Viedenská električka má 100 rokov (IV.)
Druhým dôležitým povolením pre výstavbu Viedenskej električky bol súhlas od Uhorských kráľovských štátnych železníc (Magyar Királyi Államvasutak, MÁV) s tzv. peážnou dopravou po železničnej časti na moste Františka Jozefa. Keďže k dohode neprišlo, musela byť pre potreby spoločnosti P.O.H.É.V. použitá cestná časť mosta a z bezpečnostných dôvodov bola trať vedená dvojkoľajne.