Cena za zabratie cesty a chodníka je nízka

Problematika dopravy v Bratislave sa ma, ako aj tisícok ďalších obyvateľov mesta, bytostne dotýka. Každý deň sa ako vodič stretávam s väčšinou bratislavských dopravných obmedzení pri ceste do a zo školy, práce.

Preto ma doslova zaráža laxný prístup vedenia mesta k záberom najmä dôležitých dopravných komunikácií v centre hlavného mesta.

Napríklad nekonečné trvanie stavby na Hodžovom námestí a zabratie celého jedného odbočovacieho pruhu na Staromestskú a následne na Nový most. Vezmime si na pomoc kalkulačku. Podľa zverejnených údajov sa platí v Starom Meste za prenájom verejnej plochy 20, 30 a 50 korún za štvorcový meter a deň, odstupňované podľa dĺžky záberu. Teda za 100 m2 (cesta o šírke 3 metre a dĺžke 33 metrov - odhad plochy zabratého odbočovacieho pruhu na Hodžovom námestí) investor zaplatí za jeden rok 1 373 000 korún. Nie je to málo?

Investor, ktorého výdavky na stavbu spomínanej budovy dosahujú výšku 800 000 000 korún, si pravdepodobne z doslova omrviniek, čo pre neho predstavuje spomínaných takmer 1,4 milióna za cestu, ťažkú hlavu nerobí. Prepočítajme danú sumu na rok plný zápch v celom centre mesta, na autobusy MHD čakajúce v zápchach spolu s osobnými automobilmi v ranných a popoludňajších špičkách, na nervy a peniaze stratené desiatkami zabitých minút, na poníženie spôsobené nezáujmom „vrchnosti“.

Moja odpoveď na uvedenú otázku - áno, 20, 30 a 50 korún za meter a deň je naozaj nezmyselne málo. Zároveň sa pýtam - je logické, že za obmedzenie v pešej zóne, ktoré je možné obísť niekoľkými krokmi, sa platí dvojnásobok toho, čo za obmedzenie hlavného dopravného ťahu, ktoré obísť možné nie je? Nemalo by to byť práve naopak? Myslím si, že adekvátna suma pri obmedzeniach tohto typu by mala byť približne desaťnásobná oproti dnešnému stavu. Netvrdím, že pri 800-miliónovej investícii predstavuje 14 miliónov o toľko väčší problém ako 1,4 milióna, aby prinútil stavebníkov k intenzívnejšej práci, resp. k skoršiemu dokončeniu, ale daná suma by určite našla využitie v už aj tak tenkom mestskom rozpočte...

Záverom len toľko: som rád, že naša Bratislava sa stáva čoraz  vyhľadávanejšou destináciou investorov, ale aj tento záujem musí podliehať kontrole zo strany zodpovedných a mestskí „radní“ by mali prijímať rozhodnutia prospešné aj pre jej obyvateľov.