Prečo sa na trati nepracuje aj v noci?

Uvádzať argumenty o tom, že kvalita ciest v Bratislave je žalostná, hádam ani nie je treba. Neodškriepiteľne je to tak a treba to riešiť. Pre občana, ktorý platí dane, nie je kardinálnou otázkou, či to má riešiť VÚC alebo mesto. Správu a údržbu mestských komunikácií dostala do vienka samospráva a aj keď odôvodnene má z toho „hranatú hlavu“, občan očakáva, že to bude riešiť.

Rekonštrukciu električkovej trate na trase Obchodná - Kapucínska nejeden občan uvítal a zmieril sa s uzávierkami ciest a nutnými obchádzkami. Síce neraz zahromží a zatne zuby, ale chápe, že to tak musí byť. Zmierila som sa s tým aj ja, i keď práve tento bod komunikácie takmer denne svojím autom prechádzam. S čím sa však nemôžem zmieriť, je žalostné tempo prác na spomínanom dôležitom dopravnom uzle. Poobede o 17.00 sa „na mieste činu“, hemží maximálne jeden robotník a niekedy aj jedno motorové monštrum, ale o 18.00 je už pracovisko mŕtve a opustené. Úbohý pohľad na rozrýpané a opustené námestie s viacerými pre mňa neidentifikovateľnými priehlbinami dáva tušiť, že ešte dlho pri takomto pracovnom tempe frekventované námestie sa bude podobať mesačnej krajine.

Patrím medzi tých, čo mali možnosť na vlastné oči vidieť, ako sa v zahraničí pracuje na úprave tak dôležitých mestských komunikáciách, akou trasa Obchodná - Kapucínska nesporne je. Pracuje sa tam vo dne aj v noci a tempom, ktoré prezrádza dobrú organizáciu jednotlivých prác. Ak firma, ktorá prevzala práce, si to neuvedomuje alebo nevie tak pracovať, potom vzniká množstvo otáznikov, na odpoveď ktorých sa bude treba zamerať. Bude to nutné predovšetkým preto, že s trpezlivosťou a toleranciou Bratislavčanov nemožno hazardovať. (krátené)

Prof. JUDr. Katarína Tóthová, DrSc., poslankyňa Národnej rady SR

~ ~ ~

O stanovisko sme požiadali bratislavský magistrát. Ako pripomenula jeho hovorkyňa Eva Chudinová, rekonštrukcia Obchodnej, Kapucínskej a Župného námestia patrí medzi priority mesta na tento rok 2006.

„Je v záujme hlavného mesta, aby bola táto stavba dokončená čo najskôr, preto sú na túto prácu nasadené vysoké počty stavbárov. Denne sa na nej pohybuje okolo 100-110 pracovníkov, čo sa možno okoloidúcemu celkom nezdá, pretože v úseku, ktorým prechádza, sa môžu robiť len čiastkové práce. Keďže ide o pomerne dlhý úsek (1010 metrov), vizuálne sa môže zdať, že na stavbe pracuje málo ľudí. Pracuje sa sedem dní v týždni, počas pracovných dní vrátane soboty od 6.30 do 18.00 a v nedeľu od 6.30 do 14.00 h.“

Na margo navrhovanej trojzmennej prevádzky E. Chudinová uviedla: „Je ťažké si predstaviť, že by v okolí bývajúci obyvatelia mohli tento pracovný ruch vydržať neprestajne. Už aj tak sa na magistrát niektorí obrátili s tým, či je nutné pracovať tak skoro ráno a tak dlho večer.“

Ako dodala, mesto sa aj pri tejto príležitosti znova obracia na občanov a podnikateľov v tejto lokalite s prosbou, aby boli trpezliví a vydržali tento pracovný ruch. „Rekonštruovaná električková odhlučnená trať a nový estetický priestor bude pre všetkých iste dobrou náplasťou na narušený pokoj,“ uviedla.
(juh)
LIST ČITATEĽA