Dostojevského rad má stále priveľa chybičiek krásy

Nová tvár Dostojevského radu a komunikácií v okolí prinesie pre vodičov zlepšené dopravné podmienky. Žiaľ, mnohé detaily sa pri podobných prestavbách zanedbávajú. Na škodu bezpečnosti účastníkov premávky i estetiky.

Z Dostojevského radu sa onedlho stane relatívne pohodlná päťpruhová komunikácia, aspoň v jednej jej časti. Investor však z nepochopiteľných dôvodov kladie na niektoré chodníky asfalt, na iné zas zámkovú dlažbu. Pritom zámková dlažba je z hľadiska budúcnosti výhodnejšia. V prípade nutných rozkopávok sa dá ľahko odstrániť a nasadiť naspäť. O asfalte sa to povedať nedá.

Chodci sa síce budú cítiť bezpečnejšie na ostrovčekoch, no zámkovú dlažbu tam potrebujú len na kúsku, všade inde mohla byť zeleň. O peknú uličnú zeleň, ktorá má estetický i proti hlukový význam, sa však treba starať. Nepochopiteľné je aj riešenie deliaceho pásu v prvej časti Landererovej ulice. Je zo zámkovej dlažby, pričom jeho druhá časť, končiaca sa na Košickej ulici, je vyplnená zeleňou. Projektant sa zrejme kontinuitou a estetikou veľmi nezaoberal.

Vo vzduchu visí aj bezpečnosť chodcov. Známe je prebiehanie ľudí cez ostrovčeky. Preto sa zvyknú osadiť stĺpikmi, no v lepšom prípade zeleňou, cez ktorú si väčšina ľudí prechod rozmyslí. So smetnými košmi si hlavu asi tiež nikto nelámal, sú tam pôvodné. A aj vodiči si na voľný chodník rýchlo zvykli a chodcom na Dostojevského rade za križovatkou s Lazaretskou veľa priestoru nedávajú.

Zvláštna je aj kombinácia novej a modernej dlažby na autobusových zastávkach so starým asfaltovým chodníkom a zlými, pokrivenými obrubníkmi... Chvályhodné sú bezbariérové nájazdy na chodníky s vodiacimi pásmi pre zrakovo postihnutých. No kombinácia tejto dlažby s asfaltom na rohu Dostojevského radu a Lomonosovej ulice je prinajmenšom netradičná... Namieste je aj otázka, či zainteresovaní osadia na križovatky moderné semafory s blikajúcou zelenou tak, ako je to bežné napríklad v Rakúsku.

Podľa zástupcu investora, ktorým je Ballymore Properties (staviteľ Eurovea), práce sa robia podľa dokumentácie a na základe stavebného povolenia. Pred ministerstvom vnútra je zámková dlažba kvôli budúcej výstavbe. Staré Mesto sa s investorom o spôsobe kladenia dlažby nedohodlo, stavbu povolil stavebný úrad Ružinov a správcom komunikácie je hlavné mesto.

(rob)

FOTO - Oto Limpus