Mali by sme zachrániť jediný historický most

Som rodený Bratislavčan a hanbím sa za to, čo robíme (alebo pripúšťame), aby sa v Bratislave robilo. Podotýkam, že nie som architekt, takže mi nejde o biznis, ale o mesto ako také.

Postoj „radných pánov“ k Starému mostu ma zaráža. Bratislava má jediný historicky doložený most a „radní páni“ organizujú jeho nenávratnú likvidáciu. Je veľa možností na vyriešenie dopravnej situácie a pritom zachovať zo Starého mosta jeho podstatu i charakteristický vzhľad, prípadne mu vrátiť jeho pôvodný z roku 1891. Vypísanie referenda v Bratislave k problematike Starého mosta malo predchádzať vypísaniu súťaží k jeho návrhu a malo mať zásadnú otázku: Súhlasíte so zbúraním Starého mosta?

Ani Dunajská komisia nás nemôže donútiť zbúrať kvôli 14 metrom pamiatkovo chránený objekt, ak ho za taký vyhlásime (Maďarsko nemusí splavniť Dunaj s potrebnými parametrami?). Mostovú časť je možné opraviť a upraviť čo sa týka šírky, aby vyhovovala nutným požiadavkám dopravy pri zachovaní jeho historického vzhľadu. Autá predsa môžu jazdiť aj po zapustených koľajniciach. Na súčasnej cestnej časti mosta by sa jazdilo do Petržalky a na rozšírenej železničnej časti by sa jazdilo z Petržalky (obidve časti by mali po dva prúdy). Na „železničnej“ časti by mohla byť aj cesta pre bicykle.

Bratislavskí „radní páni“ už urobili jednu chybu, keď zmenili nasmerovanie mosta Apollo na petržalskej strane k Prístavnému mostu a nie na pôvodne uvažované miesto, kde by nedochádzalo k dopravnej kolízii zo zbytočného zahustenia dopravy. Aj tu je čiastočné riešenie, s ktorým sa však bohužiaľ, nikto nezaoberá, lebo tadiaľ zrejme nejazdí. Na petržalskej strane je nutné jednoducho rozšíriť hlavné ťahy vedúce na mosty a z mostov aspoň o jeden jazdný pruh a nestálo by to ani veľa!

Pri Prístavnom moste sa núka šanca zdvojnásobiť jeho kapacitu. Treba z neho vylúčiť železničnú dopravu a zmeniť na poschodový cestný most. Spodné podlažie Prístavného mosta by slúžilo vnútromestskej doprave, pre ktorú nech architekti vymyslia vhodné napojenie. Železničnú dopravu presunúť na samostatný nový most postavený paralelne vedľa Prístavného mosta. Jeho napojenie by zjednodušilo jazdu vlakom, lebo ich smer by sa napriamil.

Michal Radošinský, Bratislava
LIST ČITATEĽA