S prípravou obnovy Filiálky treba podľa Freša začať okamžite

S prípravou obnovy filiálky treba podľa freša začať okamžite - filialka1

Predseda Bratislavského samosprávneho kraja (BSK) Pavol Frešo chce čo najskôr obnoviť projekt železničného prepojenia bratislavského Predmestia so železničnou stanicou Filiálka. To sa malo realizovať spolu s výstavbou Železničného koridoru TEN-T, ktorý mal viesť z Paríža cez Viedeň až do Bratislavy.

S projektom sa však v súčasnosti v žiadnej stratégii nepočíta, čo je podľa Freša chyba. "Nastala aj taká situácia, že vypadol z hlavného dopravného plánu rozvoja dopravy po roku 2014 do roku 2020," upozornil dnes Frešo priamo na opustenej stanici Filiálka v Bratislave.

Podľa neho je využitie stanice pre hlavné mesto kľúčové, pretože bezkolíznym spôsobom sa dá do Bratislavy dostať len po koľajových tratiach. Chce preto využiť existujúce trate a k nim pridať nové tak, aby mohli cestujúci vystúpiť na stanici Filiálka a využiť napojenia mestskej hromadnej dopravy na Trnavskom mýte.

Pokiaľ sa však neobnoví myšlienka medzinárodného vlakového koridoru cez Bratislavu, mesto ani Ministerstvo výstavby a regionálneho rozvoja (MDVRR) SR nemajú peniaze na obnovu stanice. Projekt mal byť totiž financovaný prostredníctvom fondov Európskej únie. "Ak to z niečoho vieme postaviť, tak je to z eurozdrojov," dodal Frešo, ktorý navrhuje začať s prípravou nového projektu okamžite, aby sa stihol financovať v rámci programového obdobia EÚ na roky 2014 až 2020.

Projekt vlakovej trate s podzemným tunelom, ktorá mala prepojiť bratislavské Predmestie so stanicou Filiálka pri Trnavskom mýte, zrušil v októbri 2012 šéf rezortu dopravy Ján Počiatek. Dôvodom bola štúdia realizovateľnosti, ktorá projekt neodporučila z ekonomických a technických dôvodov. Minister takisto vyjadril obavu, že by EÚ projekt Slovensku nepreplatila a eurofondy by prepadli.

Vlaky pri Trnavskom mýte stáť budú, s prípravami sa začne na budúci rok

Ministerstvo dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja (MDVRR) SR plánuje vybudovanie novej železničnej stanice pri Trnavskom mýte v Bratislave a jej následné prepojenie so stanicou Predmestie. "Pripravujeme technicky a ekonomicky vhodný projekt regionálnej stanice pre prímestskú dopravu - teda ako stanice s kratšími nástupišťami umiestnenými v menšej hĺbke pod povrchom a najmä bližšie k nadväzujúcim zastávkam MHD na Trnavskom mýte," informovalo dnes ministerstvo.

Rezort výstavby tak reagoval na dnešné vyjadrenia predsedu Bratislavského samosprávneho kraja (BSK) Pavla Freša, ktorý poukázal na chátrajúcu stanicu Filiálka. Tá mala byť súčasťou medzinárodného vlakového koridoru v rámci projektu TEN-T 17. Prípravy na výstavbu však vlani v októbri zastavil minister Ján Počiatek. Dôvodom bola ekonomická a technická nevýhodnosť projektu.

MDVRR chce nový projekt financovať v rámci nového programového obdobia Európskej únie, ktoré sa začína na budúci rok. Projekt novej regionálnej stanice v tejto lokalite je zahrnutý aj v Strategickom pláne rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020. S obstarávaním dokumentácie na projekt s pracovným názvom Uzol Bratislava – modifikovaná Filiálka plánuje ministerstvo začať v roku 2014. Investičné náklady sa odhadujú na 7,161 milióna eur.

(TASR)