Výhľad na Hrad od rieky nebude v zásade nijako narušený

Práce na výstavbe projektu RIVER PARK sa začnú na celom úseku nábrežia od vyústenia tunela po Estrádnu sálu PKO naraz. Ako prvé prídu na rad preložky inžinierskych sietí.

Po celej dĺžke pozemku budú trojpodlažné podzemné garáže, v ktorých bude 1100 parkovacích miest. Vybudované budú štyri bloky budov, z toho tri budú koncipované ako polyfunkčné s tým, že prvé a druhé nadzemné podlažie bude vyhradené pre gastronomické zariadenia, obchody a služby, vyššie podlažia budú v časti orientovanej na Dunaj plniť obytnú funkciu, v časti orientovanej do rušnej komunikácie na Nábreží armádneho generála L. Svobodu budú administratívne priestory. Štvrtý blok bude tvoriť päťhviezdičkový hotel Kempinski. Pôvodne sa predpokladalo, že súčasťou RIVER PARK bude jedna výšková dominanta, po zložitých rokovaniach investora so samosprávou mesta sa predstava vykryštalizovala do podoby smerujúcej k výškovej pestrosti a rozmanitosti. V praxi to znamená, že prvý a druhý blok budú mať maximálne osem nadzemných podlaží, tretí a štvrtý v určitej časti od ôsmich do štrnástich nadzemných podlaží. Toto riešenie sa uprednostnilo aj preto, aby sa utlmil vizuálny vplyv troch panelákov pri tuneli.

Celková plocha podlaží RIVER PARK dosiahne 140-tisíc štvorcových metrov, z toho plocha nadzemných podlaží bude 100-tisíc štvorcových metrov. K dispozícii bude dovedna 29-tisíc štvorcových metrov kancelárskych priestorov, bytové plochy budú mať 40-tisíc štvorcových metrov, obchodné plochy 8000 štvorcových metrov. V hoteli Kempinski bude k dispozícii dovedna 18-tisíc štvorcových metrov. Za týmito suchými číslami sa skrýva v Bratislave doteraz nepoznaná kvalita: pridanou hodnotou bude nielen perfektná poloha prakticky v centre mesta, ale aj absolútne špičková úroveň všetkých spomenutých priestorov.

Zvolené dopravné riešenie je zárukou, že budúca promenáda a celý priestor komplexu RIVER PARK bude určený predovšetkým pre chodcov, ktorí nebudú musieť uskakovať pred okoloidúcimi autami. Zásobovanie komplexu RIVER PARK totiž bude riešené z úrovne prvého podzemného podlažia. Približne na úrovni vyústenia tunela bude v smere od Karlovej Vsi odbočovací pruh. Keďže komunikácia na nábreží bola už rozšírená, nepredpokladá sa, že tu budú vznikať zápchy. Je totiž predpoklad, že dokončenie tunela Sitina a celého diaľničného úseku Staré grunty - Lamačská cesta (jeho výstavba sa skončí skôr než výstavba RIVER PARK) prinesie citeľné zníženie intenzity dopravy na celom ľavom dunajskom nábreží.