Dlažba v pešej zóne zostane zatiaľ problémom

Na dlažbu v pešej zóne samospráva ročne minie niekoľko stotisíc korún, v skutočnosti by však potrebovala milióny, alebo - absolútny zákaz vjazdu vozidiel.

K takémuto záveru vedie bilancovanie toho, čo sa darí opraviť a čo treba opraviť, ako aj porovnanie predstáv s realitou. „Náklady na opravu dlažby v pešej zóne by odhadom mohli dosiahnuť do 10 miliónov korún. Ak by sa však mala pešia zóna predláždiť tak, aby odolala aj nákladiakom, tak desiatky miliónov korún,“ uvádza hovorkyňa staromestskej samosprávy Alena Kopřivová.

Presnú výmeru dláždenej plochy si teraz Staré Mesto sumarizuje. Dosiaľ sa to nerobilo, hovorí sa len o počte vydláždených ulíc, pri ktorých je možno zmerať dĺžku. Tých je okolo dvadsať, ak ste si všimli rozsah poškodenia, potom údaj, že v tomto roku sa opravilo 876 štvorcových metrov dlažby, hovorí sám za seba: Dlažba je vlastne stále poškodená. Niekoľko sto opravených štvorcových metrov ročne, to sú len záplaty.

Od začiatku roku do konca júla sa robili opravy len na polovici zo všetkých dláždených ulíc, a tu na uliciach Zelená, Biela, Laurinská, Zámocká, Strakova, Ventúrska, Michalská, Rybárska brána, Rybné námestie, Baštová a Kapitulská. Pritom Michalská, Laurinská a Ventúrska sú tri ulice s najviac poškodenou dlažbou.

Keďže na každej ulici je dlažba rozbitá, polovica ulíc zostala tak. A to zo šesťstotisíc korún vyčlenených v rozpočte opravy pohltili 452-tisíc. Druhej polovici ulíc sa už teda veľa neujde. Najhoršie je, že ani tie úseky dlažby, ktoré boli v záruke, samospráva nemohla reklamovať, lebo porušila zmluvné podmienky tým, že do mesta pustila autá. Staré Mesto sa bráni tým, že sa stavia a rekonštruuje, takže stavbárske vozidlá do pešej zóny pustiť musí.

Na otázku, či by nebolo vhodné striktne stanoviť maximálny tlak na nápravu pre vozidlá s povoleným vstupom, odpovedá A. Kopřivová, že by to mohlo byť predmetom zvažovania pri novelizácii všeobecne záväzného nariadenia o pešej zóne. Podľa nej by bolo v súčasnosti, keďže sa v centre ešte stále rekonštruuje, jediným riešením predláždiť celú zónu tak, aby tam mohli jazdiť aj nákladné autá. A to už ide o desiatky miliónov.