Vyrieši konečne niekto cestu pri nemocnici na Antolskej?

Vyrieši niekto konečne cestu pri nemocnici na antolskej? - tt

Znie to neuveriteľne, ale o dôležitú cestu pri Nemocnici sv. Cyrila a Metoda na Antolskej sa už roky nemá kto postarať. Nejde pritom o maličkosť, súčasný stav znemožní každú zimu bezproblémový výjazd sanitiek zo stanice záchrannej služby. A netýka sa to iba cesty samotnej, ale aj jej okolia. Pomôcť lokalite sa snažia aj aktivisti, politici za celé roky problém nevyriešili.

Úsek Antolskej ulice vedúci popred nemocnicu povedľa Chorvátskeho ramena sa stal akoby územím nikoho. Táto komunikácia je pritom dôležitá pre bezpečné výjazdy sanitiek smerom do mesta. Každú zimu ju však v úseku, ktorý vedie popod Dolnozemskú, zaplaví voda. „Riešenie“ kompetentných je vždy rovnaké, ulicu pred zaplaveným úsekom jednoducho uzavrú, čo má však svoje následky. Ak totiž napríklad záchranári vyrážajú sanitkou v smere do mesta, potrebujú využiť práve tento úsek na hladké  pripojenie sa na Dolnozemskú cestu. Ak je však úsek uzavretý, záchranári sú nútení riskantne prechádzať cez štyri jazdné pruhy Dolnozemskej za mostíkom, cez ktorý ich vodiči nevidia.

Rovnaký osud postihol aj okolie tohto úseku Antolskej, o ktoré sa nemá kto postarať, a tak sa doň pustili dobrovoľníci. Tí tu dokonca na vlastné náklady opravili asfalt na cyklochodníku a rozsiahle výtlky na ceste.

Ako vôbec mohla takáto situácia  nastať? Vysvetlili nám to na petržalskom miestnom úrade. „Komunikácia bola vybudovaná približne v roku 1987-8 Výstavbou hlavného mesta Bratislavy - predchodcom dnešného GIB-u – je to organizácia patriaca pod mesto. Po napustení vodného diela Gabčíkovo došlo k zdvihnutiu hladiny ramena a zaplaveniu časti cesty pod Dolnozemskou. V roku 2001 bolo povolenie na predčasné užívanie stavby, teda komunikácie predĺžené do roku 2003, no investor doteraz stavbu neodovzdal do užívania... V roku 2007 vybudovala mestská časť Petržalka na konci ramena prečerpávaciu stanicu, ktorú prevádzkuje Slovenský vodohospodársky podnik a od toho času sa dá regulovať hladina v ramene tak, že cesta je zjazdná. Z nezistených príčin však každoročne hladinu od konca decembra do konca marca držia vyššie a cesta je pod Dolnozemskou zaplavená,“ vysvetlila Silvia Vnenková z miestneho úradu.

O cestu a priľahlé pozemky sa však okrem dobrovoľníkov - nadšencov nikto nestará. „Komunikácia je na pozemkoch hlavného mesta, malá časť leží na pozemku vodohospodárskeho podniku, Lesov SR a na pozemku s nezaloženým listom vlastníctva. Zrejme pre nevyjasnené vlastnícke vzťahy tu nikto okrem zopár dobrovoľníkov nerobí letnú údržbu, nečistí množstvo nefunkčných dažďových vpustí, neobnovuje dopravné značenie, neopravuje výtlky, neorezáva náletové dreviny a pod. Petržalský Miestny podnik verejnoprospešných služieb to „na vlastné tričko“ robiť nemôže, lebo na to nemá dostatok financií ani ľudí. Ukrátil by tak o starostlivosť komunikácie a zeleň, ktoré patria Petržalke. No napriek tomu dobrovoľne časť tejto komunikácie čistí. Má to aj v tohtoročnom pláne zimnej údržby,“ dodáva Vnenková. A vďaka tomu je komunikácia ako – tak zjazdná.

Aby cestu nezaplavovalo, je nevyhnutné zrejme nákladnejšie riešenie, napríklad jej „podvihnutie“ v problematickom úseku. Podľa Petržalky je však na ťahu magistrát. „Jediný, kto môže celú situáciu sprehľadniť a naplniť literu zákona, je mesto. Najdôležitejšie sa javí vysporiadanie pozemkov pod komunikáciou, chodníkmi a prícestnou zeleňou. Ďalším dôležitým krokom by malo byť vydanie povolenia na užívanie stavby, zaradenie komunikácie do siete a po dohode jej zverenie buď oddeleniu správy komunikácií magistrátu  alebo mestskej časti, čím by bolo jasné, kto sa má o čo starať a mohol by zaradiť túto starostlivosť do letnej a zimnej údržby,“ dodáva Vnenková.

Hlavné mesto však zatiaľ od problému dáva ruky preč. „Komunikácia pred vchodom do nemocnice na Antolskej nie je v správe ani vo vlastníctve hlavného mesta. Podľa všetkého je to komunikácia, ktorá bola vybudovaná počas výstavby samotnej nemocnice ako prístupová cesta. Hlavné mesto má v správe komunikácie, cez ktoré prechádza mestská hromadná doprava. Ostatné komunikácie sú buď v správe mestskej časti, alebo ak nie sú zaradené do verejnej siete, sú v správe konkrétneho vlastníka, ktorý ju vybudoval – majiteľa nehnuteľnosti, správcu objektu a podobne,“ odkázala nám hovorkyňa magistrátu Ivana Skokanová s tým, aby sme sa obrátili na samotnú nemocnicu. Na komunikácii pred nemocnicou, ktorá zároveň spája Betliarsku s Dolnozemskou, sú dokonca zriadené zálivy pre zastávky MHD. Keďže je nedokončená, MHD tu samozrejme nepremáva, no pacienti by sa tak mohli dostať priamo pred vchod nemocnice.  Univerzitná nemocnica doteraz na naše otázky nereagovala.

Magistrát teda tvrdí, že na ťahu nie je on, ale správca či vlastník cesty. Problémom však je, že práve ten je neznámy. „Hlavné mesto aj napriek tomu, že je zodpovedné za celkový charakter verejných priestorov, nemá dostatočné kompetencie a zodpovednosť za ne je roztrieštená. Riešením by bola v tomto smere veľká reforma - zmena postavenia hlavného mesta a úprava tomu prislúchajúcich legislatívnych dokumentov – Zákon o Bratislave, Štatút Bratislavy a podobne. V každom prípade, vyzývame vlastníka/správcu tejto cesty, ktorú spomínate, aby v prípade, že sa o ňu nevie starať, obrátil sa na mesto o prebratie tejto komunikácie do správy tak, aby sme mohli uvedenú cestu zaradiť do siete komunikácií a podľa jej klasifikácie ju potom môže prebrať do správy buď mesto alebo mestská časť,“ dodáva Skokanová.

Lokalitu dávajú do poriadku aktivisti

Zaujímavé však je, že kým oficiálne inštitúcie sa stále nedohodli, kto by mal mať lokalitu Antolskej vo svojej réžii, chopili sa toho celkom úspešne dobrovoľníci najmä z občianskej iniciatívy  Zelená hliadka a tiež Cyklokoalície. Starajú sa o zeleň, opravujú výtlky na ceste, dokonca sa im podarila obnova cyklochodníka, ktorý vedie od Dolnozemskej k Chorvátskemu ramenu. Jedným z nich je i Martin Nýdr, ktorý práve na Antolskej pracuje ako záchranár. „Neďaleko na Krásnohorskej som prežil celé detstvo, hrával som sa tu ešte v časoch, keď stavali nemocnicu. V roku 2014 som tu začal pracovať a videl som, v akom to bolo stave. Zarastené burinou a náletovými topoľmi, boli tu nánosy štrku, hliny, bahna. Postupne som to začal kosiť, čistiť...  Ak som ma hodinku voľno, tak som dobehol s fúrikom, lopatou, metlou. Oslovil som aj mestskú časť, poslali sem VPS, tí nám tiež pomohli, vyčistili to od háld naukladaného starého asfaltu, poorezávali stromy a rozbujnenú ťahavú burinu,“ vysvetľuje. Mestská časť nám tiež pomohla s odvozom odpadu, ktorý sme tu nazbierali.

Aktivisti v tejto lokalite odviedli naozaj kus roboty, cyklochodník bol v takom dezolátnom stave, že ho takmer nebolo vidieť pod burinou a nečistotami. Vyasfaltovať niektoré časti jeho povrchu dali profesionálnej firme, stálo ich to 1 400 eur. Táto firma poopravovala aj výtlky na priľahlej ceste. Na vlastnú päsť dokonca obnovili pouličné osvetlenie – očistili a natreli niektoré stožiare, poorezávali konáre ktoré ich zakrývali. Strieborné farebné vyhotovenie zvolili podľa štandardov magistrátu. No kým je lokalita Antolskej bezprizorná, nikto tu neopravuje kanále či výtlky. V posledných týždňoch začali dokonca vodiči parkovať na oboch stranách tejto komunikácie,  v dôsledku čoho majú vozidlá záchrannej služby často problém s prejazdom cez tento úsek.

 (ms, Foto: ms, odkazprestarostu.sk)