Od 2. 11. odstavia električkovú trať na Hlavnú stanicu

Dopravný podnik Bratislava vzhľadom na havarijný technický stav koľajovej trate prijal mimoriadne opatrenie, na základe ktorého bude v Bratislave od 2. novembra 2011 odstavená električková trať na úseku Radlinského – Hlavná stanica. Pre TASR to uviedla hovorkyňa DPB Agáta Staneková.

"Dopravný podnik Bratislava v predloženej dôvodovej správe konštatuje, že z aktuálnych meraní a fyzickej obhliadky tratí vyplynul havarijný stav. V auguste a septembri tohto roka uskutočnila Správa koľajových tratí diagnostiku, výsledky ktorej poukázali na kritickú situáciu," uviedla. Električkovú dopravu v úseku Radlinského - Hlavná stanica je podľa Stanekovej nevyhnutné odstaviť čo najskôr a DPB v záujme bezpečnosti cestujúcej verejnosti pozastaví prevádzku električiek č. 2, 3, 8 a 13.

"Opatrenie sa uskutoční v časovom horizonte potrebnom na spracovanie nových cestovných poriadkov a informovanie cestujúcej verejnosti," konštatovala hovorkyňa DPB.

Dodala, že stav koľajovej trate na uvedenom úseku sa podľa predloženej odbornej dokumentácie neustále zhoršuje a vyžaduje komplexnú rekonštrukciu. "Ak sa tieto opravy nevykonajú, hrozia vážne následky - poškodzovanie podvozkových častí, vykoľajenie električky a následná nekontrolovaná jazda dolu kopcom, vzpriečenie panelov pod električkou. Dopravný podnik Bratislava z bezpečnostných dôvodov navrhol zastaviť prevádzku trate na danom úseku, až kým nebude vykonaná potrebná oprava," uviedla Staneková.

V minulom období DPB podľa nej zabezpečil odstránenie porúch na kritickom úseku Starohorská - Hlavná stanica. "Zrealizovali sa opatrenia, ktoré sú však už dnes nedostatočné a nemôžu zaistiť požadovanú bezpečnosť. Zhoršujúci sa technický stav koľajovej trate bol v uvedenom úseku dôvodom na zavedenie zníženej traťovej rýchlosti 15 km/h a v samotnom obratisku Hlavnej stanice 5 km/h. Zároveň bol opravený koľajový úsek na Predstaničnom námestí," uviedla.

Od roku 1998 sa pravidelne vykonávajú rekonštrukcie a opravy električkových tratí, pričom v najbližšom období si podľa DPB vyžiadajú približne 18 miliónov eur. Ďalšie prostriedky sú potrebné na opravy koľajových konštrukcií. "Za najkritickejšie úseky dnes možno považovať trate na Radlinského - Štefanovičova a v Dúbravke úsek Hanulova - Pri kríži. Podrobné merania Správy koľajových tratí zistili nasledovné chyby: neúnosný koľajový spodok, rozpad drevených podvalov, nefunkčné a nestabilné upevnenie koľajníc, a tým rozpad geometrickej polohy koľaje, nežiaduci vertikálny a horizontálny pohyb koľajníc, vyčnievajúce zádlažbové panely nad dovolenú výškovú hodnotu 30 mm nad temeno koľajnice, opotrebenie koľajníc v rovných úsekoch trate, opotrebenie koľajníc v oblúkoch na križovatke Radlinského - I. Karvaša aj na Hlavnej stanici, početné lomy koľajníc v oblúkoch na Hlavnej stanici," vymenovala Staneková.

Rekonštrukcia električkovej trate je podľa nej rozdelená na dve etapy: prvá v úseku Radlinského - Kýčerského, na ktorú už bol spracovaný projekt a vydané stavebné povolenie. Pre nedostatok financií však do investičných plánov nebola zaradená.

"Táto rekonštrukcia je v súlade s plánom realizácie I. etapy nosného dopravného systému a predpokladá sa, že sa bude realizovať v roku 2012 s odhadovanými nákladmi 3,787 milióna eur. Druhú etapu rekonštrukcie s predpokladanými nákladmi 5,41 milióna eur na úseku Kýčerského - Hlavná stanica by mal realizovať investor celého predstaničného priestoru až po Štefanovičovú ulicu v podzemí. Súkromný investor má uzavretú dlhodobú nájomnú zmluvu, na základe ktorej nebolo možné vykonať rekonštrukciu, preto musela byť realizácia oboch etáp zastavená," konštatovala.

Pre zabezpečenie obslužnosti na Račianskej, Ružinovskej, Vajnorskej radiále a spojenia z Námestia Ľudovíta Štúra a Obchodnej ulice vypraví Dopravný podnik Bratislava náhradné linky: linka č. 15, ktorá nahradí električky č. 2 a 13, bude mať nasledovnú trasu: Zlaté piesky - Vajnorská - Krížna - Vazovova - Radlinského - Obchodná - Námestie SNP - Jesenského - Námestie Ľ. Štúra - Šafárikovo námestie. Linka č. 16 nahradí električky č. 3 a 8 a bude premávať na trase Komisárky - Račianska - Radlinského - Vazovova - Krížna - Trnavské mýto - Ružinov. Na Hlavnú stanicu sa cestujúca verejnosť dostane trolejbusovými a autobusovými linkami cez prestupové body Trnavské mýto (linky č. 61, 74, 201), Krížna (linka č. 210) a Obchodná (Hodžovo nám. linka č. 93). Obslužnosť týchto trás zabezpečujú aj linky smerujúce na Predstaničné námestie respektíve k SAV.

(TASR)