Návrh je v rozpore so zadaním, tvrdia architekti

Výsledný nový návrh Starého mosta nie je v súlade so zadaním v súťažných podmienkach, uvádza sa v stanovisku Slovenskej komory architektov k doterajšiemu priebehu a výsledkom riešenia mosta.

Podľa architektov totiž za rekonštrukciu možno pokladať stavebné úpravy alebo zmenu stavby, ktorými sa jej hmotná, funkčná a výtvarná podoba prispôsobí pôvodnému stavu. "Predložené varianty návrhu však predpokladajú zbúranie súčasného Starého mosta a na jeho mieste výstavbu úplne nového, s novou podobou, novou funkciou a s inými rozmermi," píše sa v stanovisku.

Ambíciou mesta Bratislava je čo najskôr začať s rekonštrukciou Starého mosta, pretože jeho životnosť sa neodhaduje na dlhý čas. Mesto chce realizovať taký návrh, s ktorým sa stotožní čo najviac Bratislavčanov a bude sa môcť realizovať v rámci finančných možností, uviedla Katarína Uhrinová z Kancelárie primátora hlavného mesta SR Bratislavy. "Názory architektov, ich odborné rady a skúsenosti si vysoko vážime. Architektonická súťaž ale nemusí vždy byť riešením a priniesť iba pozitívne výsledky. To sa stalo aj v prípade riešenia lokality Podhradia - Vydrice. Proti víťaznému návrhu sa vtedy ohradilo viacero občianskych združení i jednotlivcov, ktorí ho zamietli," vysvetlila Uhrinová.

Ak práce na projekte nosného systému mestskej dopravy preukázali, že Starý most je nerekonštruovateľný a treba ho nahradiť novou stavbou, tak v súlade so zákonom o verejnom obstarávaní jeho najlepšie riešenie treba hľadať prostredníctvom súťaže návrhov ako jediným nástrojom demokracie na výber a rozhodovanie o takejto veci, myslia si architekti. Podmienkou účasti na verejnej obchodnej súťaži bolo i preukázanie každoročného obratu súťažiaceho minimálne 45 miliónov Sk (cca 1,5 milióna eura) za tri roky a predloženie aspoň jednej zmluvy s rovnako vysokou zmluvnou cenou. Architekti toto rozhodnutie kritizujú, pretože ho pokladajú za neobvyklé a "je zásadným obmedzením, ktoré automaticky vylučuje zo súťaže bežné projektové kancelárie, tvorivé združenia či špičkových odborníkov univerzít".

Verejnosti predložili vizualizácie troch variantov mosta. Ich projektanta vybrali vo verejnej obchodnej súťaži na dodávateľa projektovej dokumentácie súboru stavieb pod názvom "Nosný systém MHD, prevádzkový úsek Janíkov dvor – Šafárikovo námestie v Bratislave, 1. časť Bosákova ulica – Šafárikovo námestie". Jednou zo stavieb mala byť rekonštrukcia mosta s preverením jeho využitia pre cestnú dopravu a pre mestskú koľajovú dopravu - električku. Pritom podľa Slovenská komora architektov (SKA) bola rozhodujúcim kritériom výberu najnižšia celková cena projektu. Architekti sa tiež domnievajú, že verejnosť nedostala možnosť v ankete posudzovať komplexné riešenie umiestnenia, funkcie a parametrov, ani ekonomiku nového mosta a pred hlasovaním nemala možnosť spoznať stanoviská iných odborníkov z rôznych oblastí výstavby a vyjadriť svoj nesúhlas. Takáto forma zainteresovania verejnosti je mimo zákonných pravidiel komunálnej demokracie. Na zisťovanie názoru verejnosti zákon upravuje ako legálne nástroje referendum, verejné zhromaždenia obyvateľov a petíciu.

Argumentácia predstaviteľov mesta, že súťaž návrhov nemusí vždy priniesť iba pozitívne ohlasy, je síce pravdivá, ale je to jediná demokratická forma, ktorá podľa zákona o verejnom obstarávaní dáva možnosť aj odborníkom, aj verejnosti transparentne porovnávať návrhy viacerých autorov. Riziko je vždy menšie, ako hľadať budúceho autora stavby obchodnou súťažou.

Bratislavský Starý most čaká rozsiahla rekonštrukcia približne za miliardu Sk (33,19 milióna eur). Most má slúžiť rýchlej električke, cestnej doprave, peším a cyklistom. Zachovanie jeho konštrukcie nebude možné, pretože mesto muselo zohľadniť požiadavky Dunajskej komisie pre lodnú dopravu. Prípravné stavebné práce by sa mohli začať v druhej polovici roka 2009. Občania hlasovaním vybrali v júli pre rekonštrukciu variant B, ktorým sa budú ešte zaoberať architekti a jeho projektant. Návrh je projektom konzorcia dodávateľských spoločností, ktoré zvíťazilo vo verejnej medzinárodnej súťaži na obstarávanie nosného dopravného systému vyhlásenej mestom v júli 2007.

(tasr)