Kvalitu ovzdušia denne monitorujú, informácie však už budú iba na internete

Bratislava je asi jediným mestom na Slovensku, ktorá na internete poskytuje denne výsledky meraní koncentrácie škodlivín v ovzduší z piatich monitorovacích staníc.

Aby mesto svoje služby občanom v tejto oblasti ešte skvalitnilo, stalo sa partnerom úspešného medzinárodného projektu CITEAIR spolufinancovaného Európskou úniou v rámci programu INTERREG IIIC. Projekt umožňuje aj porovnávať aktuálnu kvalitu ovzdušia v Bratislave s inými mestami v Európe. Znečistenie ovzdušia v Bratislave možno charakterizovať ako stredne veľké. Koncentrácie oxidu uhoľnatého, ako aj oxidov síry a dusíka sú spravidla hlboko pod limitné hodnoty pre zdravie ľudí, problémom sú koncentrácie prachových častíc PM10, ktorých hodnoty niekedy prekračujú prípustný limit, najmä pri nepriaznivých poveternostných podmienkach, akými sú teplotná inverzia či suché bezveterné počasie. V horúcich letných dňoch zasa v Bratislave vzniká ozónový smog.

Jedným z najväčších producentov znečistenia ovzdušia je doprava. Okrem iného produkuje skleníkový plyn - oxid uhličitý, čím prispieva ku globálnym klimatickým zmením. Aj táto skutočnosť je dôvodom, prečo je rozvoj dopravy Bratislave koncipovaný ako udržateľný.

Dopravná politika mesta je v tomto zmysle zameraná na optimalizáciu mobility s pretrvávajúcim dominantným podielom mestskej hromadnej dopravy. Environmentálne hľadiská sa zohľadňujú, aj pokiaľ ide o samotné prostriedky mestskej hromadnej dopravy. Podiel autobusov prestavaných na pohon stlačeným zemným plynom (CNG), ktoré sú podstatne šetrnejšie k životnému prostrediu ako vozidlá s dieselovým pohonom, už v tomto roku dosiahne vyše 33 percent z ich celkového počtu vo vozovom parku Dopravného podniku Bratislava.

Táto politika sa prejavuje aj pri nákupe nových vozidiel - koncom júna tohto roka sa do autobusovej premávky mestskej hromadnej dopravy zaradilo 22 nových autobusov Solaris, ktorých motor spĺňa prísnu normu EEV (Environmental Enhansed Vehicle) a škodlivé emisie sú redukované o 85 percent. Začiatkom septembra začali na trase zo sídliska Dlhé diely pod Nový most premávať nízkopodlažné trolejbusy s duálnym pohonom, ktoré v časti, kde nie je trolejové vedenie, jazdia ako autobusy. Nasadenie trolejbusov na Dlhých dieloch takisto prispelo k tomu, že prostredie už nie je znečisťované exhalátmi z výfukových plynov.

Až donedávna informovali verejnosť o stave životného prostredia v meste svetelné informačné tabule (na snímke je tabuľa inštalovaná na Kamennom námestí). Ich prevádzka bola z technických príčin zrušená. Slovenský hydrometeorologický ústav, ktorý tabule prevádzkoval, bude informácie poskytovať verejnosti cez internet a televízie.