Odpoveď treba hľadať najmä v efektívnosti

Rád by som zareagoval na pripravované zmeny v MHD Bratislava, týkajúce sa rušenia neefektívnych liniek, rušenia niektorých zastávok, prehodnotenia zliav študentov, dôchodcov... atď, ktoré sú reakciou na vykonaný audit v MHD.

Zaujímalo by ma, či audítorská firma cestovala v niektorom dopravnom prostriedku v ranných a odpoludňajších hodinách, keď ľudia cestujú do a z práce. Na margo tohto by som rád reagoval na niektoré ranné linky trolejbusu 201 z Čiližskej na Hlavnú stanicu, ako jeden z príkladov (ako ďalšie možno uviesť električky z Dúbravky a Karlovej Vsi, autobusy z Petržalky...), keď je ráno o 7.30 bežné, že čakáte 20 minút na zastávke na ďalší trolejbus a trolejbus neprichádza. Medzitým mrznete na zastávke a prechladnete len kvôli tomu, že niekto v teplej kancelárii rozhodol inak. O 20 minút príde ďalší s tým, že je taký preplnený a nevmestí sa do neho ani jeden človek. A ak sa náhodou dostane, tak je ponechaný napospas tlačenici, v ktorej nie je problém prísť o peňaženku či doklady, smradu vyvážajúcich sa bezdomovcov a hrubému zaobchá-dzaniu revízorov. A táto situácia sa opakuje celý týždeň, ráno čo ráno, večer čo večer.

Je takéto cestovanie dôstojné a hodné 600 korún mesačne? Rád by som odporučil primátorovi, mestským poslancom a spoločnosti, ktorá vykonávala audit, aby si skúsili jednu takúto jazdu a prehodnotili svoje rozhodnutia. Ja verím, že MHD potrebuje finančnú injekciu, vozový park je zastaraný a niektoré linky neefektívne. Na druhej strane, ceny sa stále zvyšujú a výsledný efekt spojený so zvyšovaním kvality sa stále nedostavuje. Možno by bolo rozumnejšie hľadať odpoveď viac v efektívnosti ľudí a ich pracovnej náplni. Alebo v zhustení liniek v čase príchodov a odchodov do prace a v ostatnom čase intervaly predĺžiť. Prípadne získať dotácie z EÚ formou štrukturálnych fondov na rekonštrukciu mestskej infraštruktúry ale-bo prostredníctvom sponzorských darov.

A preto sa naskytá ďalšia otázka, či uberanie sa stále tým istým smerom škrtania a redukcie má zmysel. Na tuto skutočnosť má môj kolega skvelý názor, ktorý stojí za uváženie. Keď bude moja firma málo profitovať, budem robiť škrty a tak budem zarábať ešte menej, pretože ľudia budú viac cestovať bez lístkov, alebo budú cestovať menej a potom bude MHD ešte chudobnejšia a jej príjmy ešte nižšie.

A možno by stačilo len vojsť medzi obyčajných ľudí a viac načúvať ich hlasu a verím tomu, že ich názory a nápady by boli oveľa pozornejšie a zaujímavejšie ako nejakej audítorskej spoločnosti a peniaze za tento audit by sa dali použiť pre MHD.
Ing. Radoslav Dinka, Bratislava
LIST ČITATEĽA