Mesto bude prísnejšie posudzovať investičné zámery

Mesto Bratislava sa rozhodlo prísnejšie posudzovať predkladané investičné zámery a ich vplyv na životné prostredie. V súčasnosti je totiž vypracovaná metodika na posudzovanie vplyvov veľkých investičných projektov. Za takýto projekt sa považuje investícia, ktorá si vyžiada vybudovanie viac ako 300 parkovacích miest.

To však neznamená, že nový spôsob posudzovania a vydávanie záväzného stanoviska hlavného mesta sa nedotkne aj menších projektov. "Bratislava si odskúšala sama na sebe, čo to znamená, posudzovať investičný boom bez pravidiel hry. Legislatíva v tomto smere neexistovala, ani neexistuje. V minulosti sa to riadilo spôsobom pokus-omyl," povedal dnes na tlačovej besede zástupca riaditeľky magistrátu Ján Zachar. Investičné zámery sa podľa neho v minulosti posudzovali veľmi zložito a zdĺhavo, pričom akákoľvek zmena v projekte si vyžiadala zopakovanie tohto náročného procesu.

Metodika dáva investorom možnosť overiť si realizovateľnosť projektu a jeho dopady na životné prostredie v danej lokalite. Investor si totiž na základe jednotlivých parametrov a funkcií v projekte "vypočíta", aké stanovisko k investičnému zámeru od hlavného mesta dostane. To je pre developera záväzné. V praxi by teda mal celý systém fungovať tak, že investor sám dokáže zistiť, či mesto jeho projekt podporí alebo budú potrebné isté jeho úpravy.

"Bude môcť robiť alternatívne riešenia," uviedol Zachar. Metodika by mu mala tiež odpovedať na otázku, či budú potrebné aj úpravy okolitej dopravnej infraštruktúry. Mesto totiž bude v takýchto prípadoch požadovať od investora spoluúčasť na rozširovaní existujúcich ciest, križovatiek či odbočovacích pruhov či budovanie nových. Takáto investícia developera sa však nemusí týkať iba blízkeho okolia danej stavby.

"Napríklad pri posudzovaní Vydrice sa zistilo, že bude potrebné vybudovanie ľavého odbočenia na Mostovú ulicu, čo je dosť ďaleko odtiaľ. Pri River Parku sme zasa zistili, že autá ovplyvnia dopravný štupeľ na Vajanského nábreží," vysvetlil Zachar. Ako ďalej uviedol, mesto "garantuje, že nepovolí žiadny projekt a výstavbu, ktorá bude mať negatívny vplyv na životné prostredie, a tým pre život obyvateľov".

Na otázku, či mesto s týmto krokom neprichádza neskoro, odpovedal primátor negatívne. Podľa neho sa dá totiž metodika využiť nielen počas stavebného boomu, ale aj pri útlme výstavby. Okrem toho nové projekty predkladajú investori aj v tomto období.

Mesto niektoré pravidlá obsiahnuté v novej metodike v minulosti pri posudzovaní využívalo, ale len parciálne. Nové pravidlá hry však budú aplikovať komplexne, v celom meste. Podľa primátora Andreja Ďurkovského nie je vylúčené, že takýto spôsob regulácie si časom osvoja aj ďalšie krajské mestá na Slovensku.

Bratislava je totiž prvým mestom, ktoré začína riešiť situáciu týmto spôsobom. Nová metodika sa doteraz využila napríklad pri projekte Stein spoločnosti Orco, pri projekte Letisko-západ či zóne Chalupkova. Mesto zároveň pripravuje ďalšie opatrenia na zlepšenie organizácie dopravy, verejnosť bude o nich informovať neskôr. Metodika je k dispozícii na internetovej stránke mesta www.bratislava.sk.

(sita)