Starý most je plavebnou prekážkou

Po oprave Starého mosta má v Bratislave ostať pre autá jeden pruh. Električka bude aj tam, kde dnes jazdí mestská hromadná doprava. O oprave, respektíve o rekonštrukcii mosta rozhodol Magistrát Bratislavy.

Akoby si zodpovední za dopravu neuvedomovali, že most cez Dunaj je vlastne križovatka dvoch cestných systémov - automobilovej cesty a vodnej cesty. Pod tým nešťastným mostom sa totiž plavia lode a pre ne predstavuje už dlhé desaťročia plavebnú prekážku.

Predstavme si na chvíľu, že Dunaj je nie určený vodnej doprave, ale automobilovej. Viete si predstaviť, že by ste uprostred diaľnice, vo vašom jazdnom pruhu, mali odrazu pilier mosta, a ešte k tomu by ten most nad vami bol nízky? Pred a za mostom by boli špecializované parkoviská, kde by si vodiči kamiónov mohli vypustiť pneumatiky (aby popod most vôbec prešli) a po jeho šťastnom „podplazení" si pneumatiky na následnom parkovisku mohli opäť napumpovať?

A ak by aj pred mostom z oboch strán boli všetky príslušné značenia, znížená podjazdná výška, znížená rýchlosť, z času na čas by k nejakej ťažkej havárii došlo. Nepredstaviteľné? A taká je situácia lodivodov na Dunaji. Starý most by mal byť asi o dva metre vyšší a nemal by mať priamo v plavebnej dráhe jeden pilier. Minimálna šírka plavebnej dráhy pod mostami má byť 100 metrov, a to v našom prípade nie je dodržané.

V čase tzv. vysokej plavebnej hladiny sa lode jednoducho popod Starý most nedostanú, musia počkať na nižší vodný stav. A aj keď sú mostné piliere riadne označené (bóje, radarové odrážače, osvetlenie, plavebné znaky), občas dochádza k vážnej havárii. Splnomocnenec primátora Bratislavy pre nosné dopravné systémy Tomáš Fabor odhaduje, že most po rekonštrukcii bude schopný ďalších 25 až 40 rokov prevádzky.

Pripomínam, že most bol Červenou armádou opravený s tým, že je len dočasný, provizórium asi na desať rokov. To provizóriu dráždi lodivodov už viac ako 60 rokov a tento stav chce mesto Bratislava plánovanou rekonštrukciou zakonzervovať na ďalšie dlhé desaťročia. Proti už protestovalo u primátora Ďurkovského valné zhromaždenie Slovenského plavebného kongresu (združenie plavebných špecialistov) písomne ešte v apríli 2008.

Dunajská komisia eviduje most ako plavebnú prekážku, ktorú treba odstrániť, predseda Paneurópskeho koridoru VII - Dunaj a prezident rakúskeho PIANC (celosvetová plavebnícka organizácia) požiadal primátora Ďurkovského, aby využil svoj vplyv na to, aby most bol upravený k spokojnosti vodnej dopravy, o probléme je informovaná Theresia Hacksteiner, generálna sekretárka Európskej dopravnej únie, protesty boli dané aj zo strany plavebných organizácií Slovenska, Slovenského vodohospodárskeho podniku.

Čo ešte treba urobiť, aby stará vojenská haraburda bola konečne nahradená novým moderným mostom, ktorý by vyhovoval nielen cestnej, ale aj vodnej doprave?

Ing. Vladimír Holčík, autor je vodohospodár