Zuckermandel môže byť bulvárom, problémom je doprava

Zuckermandel môže byť bulvárom, problémom zostáva doprava - Zuckermandel1

Spoločnosť J&T Real Estate minulý týždeň predstavila verejnosti svoj investičný zámer na mieste bývalého Zuckermandlu medzi tunelom a Vodnou vežou. Investor by tu chcel vybudovať nový mestský bulvár, počíta aj so zmenou nábrežia a promenády.

„Mestskú nábrežnú komunikáciu netreba odpísať, ale dať jej iný zmysel. Vytvoriť z toho jeden normálny mestský bulvár," povedal jeden z architektov zámeru Peter Bouda. „Chceme vrátiť život na parkovisko, ktoré stredu mesta nedáva žiadnu hodnotu a nikoho tam neťahá," doplnil ho výkonný riaditeľ J&T Real Estate Pavel Pelikán.

Investor počíta s výstavbou približne 230 bytov pre asi 800 obyvateľov. Podľa Petra Boudu by tam však mali byť aj budovy, ktoré počas dňa, keď sú obyvatelia v práci, štvrť oživia. „Nejaké úrady, kaviarne, služby, potraviny. Tie tu nie sú od Eurovey až po Karlovu Ves," poznamenal. Mestská zástavba by sa mala skladať z blokov rôznych architektúr a plánovaná pešia zóna by z niektorých častí vylúčila dopravu. Podľa Boudu je dôležité prepojiť hradný kopec s nábrežím a vytvoriť v lokalite veľké množstvo zelene. „Územný plán

predpisoval určité štvorcové metre zelene, my sme ich zdvojnásobili," upozornil. V rámci projektu sa plánuje aj ekologická revitalizácia pôvodného biotopu hradného brala.

Autori zámeru si uvedomujú, že územie je súčasťou mestskej pamiatkovej rezervácie, v súčasnosti tu však podľa nich už nie je veľmi čo chrániť. „V pamiatkovej rezervácii sa na prázdnom mieste môže postaviť aj nový dom, ktorý by mal reflektovať svoje okolie. Tu však nie sme v historickej zástavbe, tu niekto zbúral celú štvrť a treba ju nahradiť," uviedol architekt Ivan Masár. Územný plán navyše predpisuje výšku 191 metrov nad morom, najvyšší bod plánovanej zástavby je však len 176,5 metra nad morom. Najvyššia výška je pri existujúcich vežiakoch pri tuneli, potom výška zástavby klesá smerom k pôvodnej, ktorá zostala okolo Kostola Najsvätejšej Trojice.

Osobitným problémom novej zástavby Zuckermandlu aj susednej Vydrice je dynamická doprava. Statickú riešia oba projekty dostatočne - na území od nového mosta po tunel má vzniknúť 2000 parkovacích miest, problémom však zostáva, ako sa dostanú do garáží a von z nich. Ak k River Parku pribudne aj nová zástavba na Zuckermandli a na Vydrici, doprava bude prehustená.

Riešením by mohlo byť, že Nábrežie L. Svobodu nebude slúžiť na tranzit, ako je to dnes, ale len na dopravnú obsluhu tohto územia. Tranzitná doprava by potom mala byť presmerovaná do Petržalky.

(ado)
VIZUALIZÁCIA - JTRE

Článok bol uverejnený v tlačenom vydaní Bratislavských novín. © 2012 Nivel Plus. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ. Spravodajská licencia vyhradená.