Južné mesto nebude funkčné bez nosného systému

Bez nosného dopravného systému nebude možné vybudovať novú mestskú štvrť Južné mesto v bratislavskej Petržalke na sto percent. Pre agentúru SITA to uviedol projektový manažér a zástupca developerskej spoločnosti Avestus Real Estate Dušan Rajčáni.

"Myslím, že bez nosného systému nie je možné vybudovať funkčne Južné mesto na 100 percent, ale len do určitej časti. Život ukáže, čo bude možné vybudovať a čo nie," povedal. Projekt je totiž podľa neho svojím rozsahom "veľmi silne ovplyvnený" plánovaným systémom MHD. Jeho stredová časť, teda zóna AB, pritom od neho podľa Rajčániho priamo závisí.

Budúcnosť nosného dopravného systému MHD v meste nie je zatiaľ úplne istá a jasná. Najčastejšie sa spomínajú dve etapy jeho budovania. Súčasťou prvej etapy by mala byť rekonštrukcia Starého mosta a vybudovanie električkovej trate zo Šafárikovho námestia po Bosákovu ulicu v Petržalke. V ďalšej etape sa uvažuje o potiahnutí trate až na koniec mestskej časti, hovorí sa aj o duálnosti, teda vybudovaní železničnej trate. Ako by však mala vyzerať druhá etapa, prípadne kedy by sa malo začať s výstavbou, je momentálne otázne. Problémy má mesto v súčasnosti aj s prvou etapou. Pre nedostatok peňazí muselo mnohé veľké projekty pozastaviť, medzi nimi aj riešenie havarijného stavu Starého mosta, ktorý je úplne uzatvorený. Momentálne po úprave rozpočtu nemá financie ani na preplatenie niektorých prác, ktoré sa na moste doteraz vykonali.

Okrem toho nebolo stále vydané územné rozhodnutie pre nosný dopravný systém, petržalský stavebný úrad musel prerušiť konanie, pokiaľ o odvolaní sa niektorých občanov nerozhodne Krajský stavebný úrad. Zároveň nie je doriešený variant plánovaného systému. Isté je len to, že mesto ani mestská časť nechcú taký variant, ktorý by Petržalku rozdelil rovnako, ako diaľnica na Einsteinovej. "Mám za to, že verejnosť aj niektorí poslanci vedia, že MHD potrebuje rozšírenie a že tento koridor (pôvodne určený pre metro, neskôr pre nosný dopravný systém, pozn. SITA) potrebuje doriešiť," povedal Rajčáni. Spracovaná urbanistická štúdia zóny AB Južného mesta pritom podľa neho počíta so všetkými známymi variantmi. Konateľ projektovej kancelárie DIS, s.r.o., Fedor Zverko si myslí, že nosný dopravný systém je kľúčový, avšak nielen pre Južné mesto, ale pre rozvoj celej Petržalky. Bol by však radšej, keby fungovala len električka a to čo najskôr, železničná trať by to mohla podľa neho celé dosť skomplikovať.

Projekt Južného mesta je rozdelený na štyri zóny - A, B, AB a C. Na výstavbe sa podieľa developerská spoločnosť Cresco Group a medzinárodný developer Avestus Real Estate (bývalý Quinlan Private Golub). V týchto dňoch sa začalo s výstavbou zóny Slnečnice ako prvej etapy zóny C, v blízkosti hrádze a lužných lesov by tak malo vyrásť 70 rodinných domov a takmer dvesto bytov. Zóna A má vypracovanú a schválenú urbanistickú štúdiu, vyžiada si však zmeny územného plánu mesta, ktoré sú v druhom balíku zmien a doplnkov. Ten mestskí poslanci zatiaľ neschválili.

Urbanistická štúdia zóny AB by mala taktiež slúžiť ako podklad pre zmeny územného plánu, s nimi sa však počíta až v treťom balíku. V zóne AB sa podľa spracovanej štúdie navrhuje akési mestské centrum, bytové a polyfunkčné objekty, kultúrny dom, možnosti pre voľný čas, park, cyklotrasy, parkovací dom či podzemné, maximálne dvojpodlažné parkovacie garáže. Po zmenách a doplnkoch územného plánu bude nasledovať dokumentácia pre územné rozhodnutie a následne stavebné povolenie. Presný termín začiatku výstavby zóny AB sa tak nedá podľa kompetentných ešte povedať.

(sita)