Projektovaná diaľnica ráta aj s mostom a tunelom

Bratislavu má v budúcnosti obkolesovať nová diaľnica D4, ktorej súčasťou bude šiesty most ponad Dunaj a tunel vedúci popod Malé Karpaty, pričom bude prepájať existujúce diaľnice D1 a D2 na Brno a na Žilinu.

Podľa štúdie, ktorú nechala vypracovať Národná diaľničná spoločnosť, je diaľnica D4 vedená v trase totožnej s trasou nultého okruhu okolo Bratislavy a bude merať vyše 50 kilometrov. Zatiaľ je vybudovaný len jej krátky úsek od slovensko-rakúskych hraníc po mimoúrovňovú križovatku Jarovce, kde sa dopravne prepája s diaľnicou D2 v smere Bratislava - štátna hranica SR/MR.

Jej projektovaná trasa ďalej vedie severne od Jaroviec a mimoúrovňovo križuje cestu I. triedy na Rusovce. Potom križuje vodný tok rieky Dunaj a prechádza územím južne od areálu Slovnaft, a.s., pričom je v dotyku s Chránenou krajinnou oblasťou Dunajské luhy. Ďalej diaľnica D4 prechádza územím medzi Bratislavou a obcou Rovinka, kde je variantne riešené dopravné riešenie na navrhovanú rýchlostnú cestu R7.

Potom prechádza územím juhovýchodne od Bratislavy ohraničeným mestskou časťou Podunajské Biskupice, obcou Most pri Bratislave (tam sa ráta s ďalšou mimoúrovňovou križovatkou), Letiskom M. R. Štefánika a obcami Zálesie a Ivanka pri Dunaji. Ďalej diaľnica D4 križuje cestu I/61 (mimoúrovňová križovatka Ivanka - západ) a diaľnicu D1 (Ivanka - sever). Následne prechádza územím východne od mestskej časti Vajnory a pokračuje v dotyku s mestskou časťou Rača. Ďalej križuje mimoúrovňovou križovatkou cestu II/502 a prekonáva masív Malých Karpát tunelom.

Následne prechádza územím severne od obce Marianka a mimoúrovňovou križovatkou križuje cestu I. triedy I/2. Potom križuje diaľnicu D2 v smere štátna hranica ČR/SR - Bratislava (mimoúrovňová križovatka Stupava - juh). Následne diaľnica D4 prechádza územím severne od areálu Volkswagen, a.s., ktoré je prepojené s diaľnicou D2 prostredníctvom križovatky s cestou II/505 a končí sa na štátnej hranici s Rakúskom (hraničný priechod Devínska Nová Ves - Marchegg).

V úseku od Jaroviec po Ivanku pri Dunaji je diaľnica navrhnutá v dvoch variantoch, ktoré sa odlišujú v tom, že jeden situuje úsek diaľnice východnejšie ako druhý a je asi o pol kilometra dlhší.

Zámer, ktorý vpracovala spoločnosť Geoconsult, s.r.o., je v súčasnosti na ministerstve životného prostredia. Odhadované náklady na výstavbu presahujú sumu 20 miliárd korún. Tento rozsiahly projekt by sa mal začať premieňať na realitu o niekoľko rokov - orientačný termín začatia výstavby je rok 2011, jej ukončenie sa predpokladá v roku 2016.

(juh)
VIZUALIZÁCIE - Geoconsult, s.r.o.