M. Ftáčnik: Môžeme mesto rozvíjať, pretože sme ozdravili jeho financie

M. ftáčnik: môžeme mesto rozvíjať, pretože sme ozdravili jeho financie - ftacnik14

Odvrátenie finančného kolapsu mesta znížením dlhu o 27%, štvrté najtransparentnejšie mesto Slovenska a naštartovanie veľkých dopravných projektov, to sú tri najhlavnejšie výsledky, s ktorými sa uchádza o opätovnú dôveru ľudí primátor Bratislavy Milan FTÁČNIK.

Je náhoda, že v meste je viacero stavenísk práve pred voľbami?

- Nie je náhoda, že sme Európsku komisiu v roku 2011 presvedčili, aby sumou 300 miliónov z nereálneho projektu tunela pod Dunajom podporila verejnú dopravu v meste. Financujeme z nej opravu Starého mosta, ktorým po 53 rokoch vrátime električku do Petržalky, opravy električkových tratí a výstavbu nových trolejbusových tratí na Patrónke a Trenčianskej či obnovu vozového parku MHD. Projekty vyžadovali svoj čas na schválenie a dnes sa stavia. Významne tým investujeme do riešenia najväčšieho problému mesta, a tým je doprava.

Nikto vám neupiera finančné ozdravenie mesta. Dá sa ním ale ospravedlniť univerzálny nedostatok rozvoja?

- Ak ste sa pýtali na staveniská, tie znamenajú rozvoj v meste. Napriek šetreniu sme z peňazí mesta dokázali postaviť nový nájomný dom v Petržalke, 27 nových cyklotrás, zberný dvor v Rači, zrekonštruovať dve sídla pre naše umelecké školy, podobne naše zariadenia pre seniorov. Vďaka podpore verejnej doprave v Bratislave zo strany Európskej komisie môžeme obnoviť vozový park trolejbusov a električiek tak, že do roku 2016 bude 60% vozidiel MHD nových. Z EÚ fondov sa bude financovať aj výstavba električkovej trate až na koniec Petržalky, rovnako ako čističky odpadových vôd za 29 miliónov eur. Začínali sme pred štyrmi rokmi s dlhmi vo výške 120% bežných príjmov, ale odvrátili sme finančný kolaps a znížili sme dlhy o 27%. Popri tom sa nám podarilo naštartovať alebo zrealizovať projekty, ktoré mesto posúvajú dopredu.

Viacero „boľavých“ miest mesta ostáva po štyroch rokoch vášho pôsobenia nedoriešených. Nie je to zlyhanie?

- Ak môj predchodca deň pred odchodom podpíše zmluvu, vďaka ktorej musíme čakať 6 rokov na nový priestor pred hlavnou stanicou a odstúpiť od zmluvy môžeme, až keď je zrejmé, že to investor nestihne, potom je jasné, že je to zlyhanie, ale primátora Ďurkovského. My rokujeme a tlačíme investora do jasných termínov, pretože chceme, aby sa pred stanicou začalo stavať. Takýchto zmlúv sme zdedili viacero, o PKO prebieha súd, autobusová stanica je takisto v súkromných rukách a my sme urobili kroky, aby sme veci urýchlili.

Britský Economist skonštatoval, že patríme ku skokanom v kvalite života, ľudia to ale vnímajú inak. Kde je pravda?

- Pre korektnosť treba povedať, že merané boli aj ukazovatele, na ktoré mestská politika nemá dosah. Podstatné ale je, že to vyvracia tvrdenia o akomsi úpadku mesta. A čo je pre mňa najpodstatnejšie, len vďaka tomu, že sme pred štyrmi rokmi uprednostnili zodpovednosť pred popularitou a išli sme do zásadného ozdravenia mestských financií, sme mohli spolufinancovať tie veľké dopravné projekty, ktoré sú rozbehnuté a ktoré už v dohľadnom čase zvýšia kvalitu života v meste. Chcem, aby sme naďalej boli otvorenou samosprávou, ktorá dokáže spolu s občanmi uchopiť koncept inteligentného mesta. Musíme pokračovať v rozvíjaní verejnej, cyklistickej a pešej dopravy ako alternatívy pre autá. Ale Bratislava potrebuje aj udržateľný, zelený rozvoj, máme na to schválené koncepcie, treba ich zrealizovať. Chcem tiež, aby sme boli mestom sociálnej súdržnosti, kde dokážeme pomôcť ľuďom, ktorí našu pomoc potrebujú, či sú to rodiny s deťmi, ktorým ponúkneme ďalšie nájomné byty, alebo seniori, ktorým ponúkneme program aktívneho starnutia a kvalitné sociálne služby.

Často dávate Bratislave za vzor Viedeň. Kedy budeme mať aspoň porovnateľnú kvalitu života?

- Porovnávať Bratislavu, kde sa napríklad roky zanedbávali investície do údržby ciest alebo uzatvárali nevýhodné zmluvy, s Viedňou, ktorá je desaťročia zodpovedne a systematicky spravovaná, je nekorektné, ale nebránim sa tomu. Primátor Haupl dal mestu stabilitu a kontinuitu a aj vďaka finančnej podpore štátu urobil z Viedne lídra v oblasti kvality života. Ak to dokázali tam, určite to dokážeme aj my. Za tieto štyri roky sme v Bratislave odvrátili v meste finančný kolaps, postavili sme rozvoj na zdravé základy a tento systematický rozvoj sme cez dopravné projekty a mnohé ďalšie aj reálne naštartovali. V tomto treba pokračovať.

Zhováral sa Slavo Polanský

Článok bol uverejnený v tlačenom vydaní Bratislavských novín. © 1998-2014 Nivel Plus. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ. Spravodajská licencia vyhradená.