Chcú monitorovať aj nespoplatnený vjazd do centra

Starosta mestskej časti Staré Mesto Andrej Petrek (nezávislý), si podľa vlastných slov nepamätá na zimu, ktorá by tak ublížila dlažbe v pešej zóne, v historickom jadre mesta, ako tá tohtoročná.

Zima sa negatívne podpísala na dlažbe najmä na Rybárskej bráne a Laurinskej ulici, najhoršia situácia je však na Strakovej ulici," uviedol pre Bratislavské noviny A. Petrek. Tvrdí, že opatrenia miestnej samosprávy prispeli k zníženiu počtu áut v historickom jadre. „O jednorazové povolenia na vjazd vlani požiadalo 1223 vodičov, predvlani ich bolo 4600. Možnosť jazdiť po pešej zóne využilo vlani 47 podnikateľov, predvlani 81," informoval.

Znemožniť prístup pre obyvateľov s trvalým pobytom v pešej zóne sa podľa neho nedá. Zásobovanie sa tu môže pohybovať od 6.00 do 9.00 h. „Mohli by sme im neumožniť vjazd, momentálne si však neviem predstaviť, ako ináč by dopravili tovar do tunajších prevádzok obchodov a služieb. Bez terminálu, prekladiska tovaru sa to nedá. Aj nad tým sme však už začali uvažovať, zatiaľ o možnostiach diskutujeme," uviedol A. Petrek.

Je však faktom, že mnohí obchodníci sa privezú na autách a potom z neho vystúpia s obálkou v ruke či malým balíkom. Navyše, nad týmto tvrdením by sa určite usmiali v Tatrách, kde sa niekoľko kilometrov na pleciach vynáša rôzny tovar a nielen pár malinoviek či niekoľko kilogramov cukru!

Miestna samospráva vraj nechce brániť ani rekonštrukcii objektov v pešej zóne. „Uznávame však, že niektoré stavebné firmy sa správajú, akoby pracovali na zelenej lúke. Príkladom je objekt bývalej VÚB na rohu Gorkého, Štúrovej a Laurinskej ulice. Apelujeme na staviteľa, aby sa správal korektne a k okolitému prostrediu vrátane dlažby pristupoval šetrnejšie," uviedol.

Na riešenie havarijného stavu dlažby navrhuje uvoľniť z rozpočtu 100 000 eur. „Moja predstava je taká, že by sme dali predláždiť Strakovu ulicu a Rybársku bránu. Laurinskú ulicu budeme operatívne opravovať ako doteraz. Odhadujem, že na obnovu dlažby na Laurinskej treba okolo 200 000 eur," informoval. Ideálna by bola podľa neho plnoformátová dlažba - hrúbka kociek rovnaká ako ich šírka. „Je to však riešenie nad finančné možnosti mestskej časti. Aj preto sme sa rozhodli od 1. júla 2009 monitorovať ráno medzi šiestou a deviatou hopinou voľný nespoplatnený vjazd vozidiel do pešej zóny," dodal A. Petrek.

(rob)