Na bezpečný stav tunela treba peniaze

V minulom vydaní našich novín sme priniesli materiál o nevyhovujúcom stave tunela pod Hradným vrchom, v ktorom sme poukázali na to, že v prípade požiaru by sa mohol zmeniť na smrtiacu pascu. Prinášame ďalšie fakty.

Ako nás informovala Emília Radimáková z Dopravného podniku Bratislava, v čase po vybudovaní novej električkovej trate v roku 1984 zverilo mesto Bratislava tunel pod Hradným vrchom do správy vtedajšiemu Dopravnému podniku mesta Bratislavy. „Dopravný podnik Bratislava, akciová spoločnosť, od začiatku venuje veľkú pozornosť tunelu a jeho bezpečnosť sa stala jednou z priorít spoločnosti,“ uviedla E. Radimáková. „Dopravný podnik ako správca tunela sa v minulosti zameral najmä na starostlivosť o oblasti súvisiace s prevádzkou a jej bezpečnosťou. Spomeniem len niektoré opatrenia. V posledných rokoch sme urobili geologický prieskum tunela a následné zabezpečenie prác na odvodnenie tunelovej rúry za 500-tisíc korún. Dopravný podnik v roku 2001 musel riešiť havarijný stav napájacích a spätných káblov v hodnote 5 miliónov korún, Oprava osvetlenia stála 500-tisíc korún. Žiaľ, vandali ho za pol roka zničili.“

Podľa Radimákovej Dopravoprojektu zadali vypracovanie odborného posudku o bezpečnosti prevádzky mestskej hromadnej dopravy pod Hradným vrchom. Dopravný podnik po oboznámení s výsledkami expertízy prijal viacero opatrení. Požiadal ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií a Krajský úrad v Bratislave o doplnenie legislatívy o technické a prevádzkové podmienky pre električkovú dopravu v tuneloch. Zadal odbornej inštitúcii vypracovať štúdiu o miere rizika pre mestskú hromadnú dopravu v súvislosti s ochranným pásmom dráhy a na povrchu uloženom vodovode a spojovacích kábloch, ďalej dokumentáciu na vytvorenie komplexnej bezpečnosti prevádzky mestskej hromadnej dopravy v tuneli a zásady a podmienky na jeho využitie na umiestnenie a prevádzkovanie iných inžinierskych sietí.

Z ďalších slov E. Radimákovej vyplýva, že pripúšťa hrozivý stav tunela: „Najväčším problémom sú však finančné prostriedky potrebné na dosiahnutie bezpečného stavu tunela a prevádzky mestskej hromadnej dopravy. Pripomínam, že Dopravný podnik Bratislava, a. s., nie je jediným užívateľom tunela pod Hradným vrchom. Majú v ňom inžinierske siete Vodárne a kanalizácie a tiež Slovenské telekomunikácie. Je potrebné vytvoriť také podmienky, aby tunel bol bezpečný a prevádzkyschopný v spolupráci všetkých troch užívateľov v súčinnosti s Magistrátom hlavného mesta SR Bratislavy.“