Koľaje do Petržalky budú, hovorí Ftáčnik

Koľaje do bratislavskej Petržalky budú, pretože musia byť. Povedal to kandidát na primátora hlavného mesta Milan Ftáčnik (nezávislý, s podporou strany Smer-SD) pri predstavovaní svojho volebného programu pre novembrové komunálne voľby.

Reagoval tak na otázku, či najväčšia bratislavská mestská časť potrebuje koľajovú dopravu. Niektorí sa totiž vyjadrili už aj v tom zmysle, že plánovaná električka do Petržalky by mestskú časť ukrižovala. Ftáčnik sa pri svojich tvrdeniach opiera aj o rôzne prognózy a prepočty vývoja dopravy. Z nich podľa neho vyplýva, že ak sa s dopravou do roku 2020 nič neurobí, odhadovaný nárast počtu áut o tretinu spôsobí kolaps dopravy na bratislavských mostoch.

Riešenie plánovaného nosného dopravného systémy MHD vidí Ftáčnik v dvoch alternatívach. Prvou z nich je električka zo Šafárikovho námestia v prvej etape po Bosákovu ulicu, pričom by sa trať v druhej etape potiahla až na koniec mestskej časti, teda do Janíkovho dvora. Takéto riešenie by pritom podľa Ftáčnika mohlo byť cieľovým riešením pre zavedenie koľajovej dopravy do Petržalky. Podľa neho je to reálnejšie, financovateľnejšie a rýchlejšie uskutočniteľné. Do konca roka by pritom podľa Ftáčnika mohlo byť vydané územné rozhodnutie pre prvú etapu nosného dopravného systému, ktorá počíta aj s rekonštrukciu Starého mosta. Ak by nenastali komplikácie a mesto by našlo na realizáciu prvej etapy peniaze, údajne by nebolo vylúčené, že prvá etapa aj s električkou by bola hotová v roku 2012. Počas jej realizácie by sa zároveň mohlo pracovať na príprave druhej etapy.

Podľa Ftáčnika je tu však stále možnosť projektu TEN-T 17, ktorého jedna vetva počíta aj s mestským vlakom. Ten by ale musel byť zapustený do zeme, takže práce by boli finančne náročnejšie. Mesto však v tejto súvislosti bude musieť rokovať podľa neho aj s rezortom dopravy, ktorý má na to peniaze. Bez rokovania s ministerstvom a známeho výsledku je však podľa Ftáčnika reálnejší prvý variant, hoci ten by muselo mesto zaplatiť samo a pravdepodobne by si naň muselo zobrať aj úver. Konečné rozhodnutie, ku ktorému sa mesto prikloní, však bude podľa Ftáčnika na mestských poslancoch. "Neodkladať, nešpekulovať, rozhodnúť a realizovať," doplnil Ftáčnik svoj názor k riešeniu problematickej dopravy.

Nosný dopravný systém je jednou z navrhovaných zmien vo volebnom programe kandidáta Milana Ftáčnika s názvom DOM, teda Dialóg - Otvorenosť - Moderné riešenia. Program zostavený po diskusiách so starostami mestských častí ako aj priamo s občanmi má rozdelený na tri oblasti - Otvorenú samosprávu, Dopravu a Kvalitu života. Ftáčnik chce napríklad vťahovať občanov do rozhodovania o verejných veciach či investičných projektoch alebo tvorbe rozpočtu, obstarávať zásadne elektronickými aukciami či umožniť občanom vybavovať si niektoré úradné veci elektronicky.

V oblasti dopravy chce pozornosť sústrediť aj na integrovanú dopravu, posilnenie cyklistickej dopravy či na preferovanie verejnej dopravy pred osobnou. V oblasti zlepšenia kvality života vidí ako možné: obnovenie jaslí, budovanie športovísk (krytá plaváreň, futbalové ihrisko, športová hala pre loptové hry), posilnenie postavenia hlavného architekta či zvýšenie čistoty a starostlivosti o zeleň. Peniaze na realizáciu priorít, ale aj na doriešenie a dofinancovanie mnohých aj pozastavených projektov súčasným vedením mesta chce nájsť napríklad šetrením prostredníctvom elektronických aukcií.

Pozitívnou informáciou podľa neho je aj to, že budúci rok by sa mohol konečne opäť zvýšiť príjem z podielových daní. Priznáva však, že príprava rozpočtu na rok 2011 nebude ľahká a jednoduchá. Ako dodal, v prípade úspechu o voľbách je pripravený na každoročný verejný odpočet splnených priorít, podobne, ako to robil počas starostovania v Petržalke.

(sita)