Kto nemá na parkovanie, nemá na auto

Slovensko je jednou z mála krajín, ak vôbec ešte taká je, kde je povolené parkovať na chodníkoch. Zákonodarcovia, ktorí to odsúhlasili, si zrejme neuvedomili dôsledok takéhoto rozhodnutia.

Výsledkom je, že autá jazdia po chodníkoch ako po cestách a ohrozujú životy chodcov a hlavne detí. Ako je to možné? Je to legálne? Áno je, ako mi vysvetlila nedávno Mestská polícia.

Dlhý obytný dom v Petržalke má pred sebou chodník a pred ním je parkovisko. Keďže parkovisko je plné, autá začínajú parkovať na chodníku. Aby sa dostali do stredu, musia ísť po chodníku, A niektorí idú aj štyridsiatkou. Z vchodu vybehne dieťa a vbehne priamo pod auto. Kto je na vine?

Ako mi bolo vysvetlené, auto má právo ísť po chodníku, keď tam ide parkovať, neprechádza na inú ulicu a nechá na chodníku nejaký priestor pre chodcov. Auto je tam teda úplne legálne a chodec je na vine, že mu vbehol na chodníku do cesty. Priestor pre chodcov sa tiež nedodržiava a čo je horšie, sú prípady, že mesto núti ísť chodcov po ceste, zatiaľčo autá sú na chodníku.

Taký je prípad na Daxnerovom námestí. Na chodníku sú vyhradené parkovacie čiary a to tak, že keď sú tam autá, a tie sú tam vždy, tak chodec je nútený ísť po ceste. Ak ho tam zrazí auto, tak tam nemal čo hľadať. Kade ma potom chodec vlastne chodiť? Po chodníku nemôže - po ceste nesmie.

Ako vyriešiť parkovací problém v Bratislave? Najprv si treba uvedomiť, čo sú priority pre kvalitu života v meste. Podľa môjho sedliackeho rozumu by to malo byť takto: chodec, cyklista, mestská doprava, autá.

Riešiť dopravnú situáciu nie je dávať viac priestoru autám na úkor peších, ale podporovať viac peších zón, obmedzovať vjazd áut do centra - napríklad poplatkami ako v Londýne, nedovoliť parkovať na chodníkoch.

Kto si kúpi auto, musí si uvedomiť, že cena parkovania, či už kúpením garáže alebo platením parkovného miesta, je súčasťou ceny vozidla. Kto na to nemá, nemá na auto. Kto nemá na parkovné v meste, a tým myslím aj mestské časti Petržalka či Ružinov, tak bude musieť parkovať mimo mesta a dochádzať verejnou dopravou. To bude pre majiteľov áut drahšie, ale nikde nie je napísane, že každý musí mať auto. Kto naň nemá, nech si ho nekupuje a jazdí MHD alebo bicyklom.

Peter Miller, Bratislava
LIST ČITATEĽA