Električka by mohla po moste premávať na jar 2012

Novým termínom pre spustenie električky po Starom moste je prelom rokov 2011 a 2012, respektíve prvý štvrťrok roku 2012. Uviedol to generálny riaditeľ spoločnosti Metro Bratislava, a.s., Vladimír Kovalčík.

K termínu spustenia električky po Starom moste podotkol, že ešte tento rok, pravdepodobne v októbri, by mala byť v súťaži vybraná firma, ktorá Starý most obnoví. Samotné práce by potom mohli trvať pätnásť až osemnásť mesiacov. Ďalej oznámil, že na základe skúšok dynamického zaťaženia sa stav Starého mosta po vylúčení individuálnej dopravy nezhoršuje.

Projektant spoločnosti Alfa 04 Miroslav Maťaščík súčasne predstavil najnovší a konečný projektový návrh riešenia Starého mosta. Okrem iného na ňom vznikne dvojkoľajová električková trať a tri metre široké lávky pre peších a cyklistov, a mali by tam byť aj vyhliadkové plošiny s výhľadom na nový most a Bratislavský hrad, ktoré majú zvýrazniť peší oddychový charakter mosta.

Hlasujte v ankete:
Ako sa vám páči najnovší a zrejme konečný návrh opraveného Starého mosta?

Splnomocnenec bratislavského primátora pre nosné dopravné systémy Tomáš Fabor informoval, že mesto dostalo na projektové práce na moste z európskych fondov 575 383 eur. Mestská samospráva sa chce pokúsiť získať európske peniaze aj na samotné rekonštrukčné práce. Náklady na rekonštrukciu mosta nie sú ešte známe. Suma bude jasná až pri projekte pre stavebné povolenie a pri stavebnom povolení.

Primátor Bratislavy Andrej Ďurkovský (KDH) upozornil, že aj keď projekt ráta s dvojkoľajovou električkou, koľajová trať musí byť prístupná a upravená tak, aby mohli po nej jazdiť autá. Odôvodnil to potrebou náhradnej trasy v prípade výpadku dopravy na niektorom z iných bratislavských mostov. Konštatoval ďalej, že mesto by chcelo premávku v jednom jazdnom pruhu pre individuálnu dopravu v smere do Petržalky - všetko ale závisí od projektových a technických možností.

ňPokiaľ ide o spor, či má viesť električková trať po zemi, pod zemou, alebo pôjde o tzv. polozapustený model, podľa primátora by nemala deliť Petržalku na dve časti. Prekážky na trase sa preto majú riešiť buď estakádami, alebo zapustením električkovej trate pod zem.

Robert Lattacher
VIZAULIZÁCIE - Alfa 04