V projekte TEN-T je vraj na ťahu mesto

Mesto Bratislava má byť tým subjektom, ktoré môže proces prípravy projektu prepojenia železničných koridorov TEN-T urýchliť, alebo pribrzdiť. Mestskí poslanci by mali totiž ešte tento rok schvaľovať zmeny v územnom pláne.

Jediné zmeny v tomto roku majú mestskí poslanci urobiť práve kvôli tomuto projektu. Predpokladá sa, že tak urobia v decembri, aby sa mohla dokončiť dokumentácia na územné rozhodnutie. V prípade schválenia zmien v územnom pláne predložia spracovatelia projektu vo februári aj návrh na začatie územného konania.

Územné rozhodnutie by mohlo byť vydané v máji 2009. Všetky rozhodnutia a povolenia by mali byť hotové v takom čase, aby sa jednotlivé stavby projektu TEN-T mohli v meste začať v roku 2010, resp. 2011. Zatiaľ je termínom dokončenia projektu rok 2015.

Okrem tranzitného prepojenia železničných koridorov má stavba slúžiť aj pre potreby mestskej hromadnej dopravy. Kvôli tomu budú na trase vybudované štyri stanice, dve hĺbené a dve razené. Dĺžka staníc má byť podľa ich funkčného využitia od 150 do 400 metrov.

Prvou a technicky najnáročnejšou stavbou projektu je vybudovanie trate Predmestie - Bratislava - Petržalka, ktorá spojí existujúce železničné trate tunelom pod centrom mesta a pod korytom rieky. Celková dĺžka tejto vetvy je 6,88 kilometra, z čoho 6,43 kilometra tvorí tunel.

Prepojenie koridorov nemusí v konečnom dôsledku slúžiť len na medzimestskú a mestskú dopravu. Môže sa stať aj integrálnou súčasťou alebo nosnou časťou mestskej hromadnej dopravy. Technické riešenie prepojenia železničných koridorov s tým ráta. Preto má na pravom brehu Dunaja vzniknúť tzv. koľajový rozplet, kde dva jednokoľajné razené tunely smerujúce z bratislavskej časti mesta popod Dunaj, budú na petržalskej strane rozvetvené do štyroch tunelov.

Z nich dva plynule vyústia do železničnej stanice Petržalka a dva sa odklonia do koridoru vyhradeného v minulosti pre dráhu nosného systému MHD (NS MHD), aby umožnili premávanie vlakov cez Bosákovu ulicu až do Janíkovho dvora, prípadne ďalej do iných lokalít.

Na tejto trati, ktorá už nie je priamo súčasťou prepojenia železničných koridorov v Bratislave, ale bude pripravovaná pravdepodobne v spolupráci so Železnicami SR (ŽSR) a magistrátom osobitne, sa predpokladá zachovanie všetkých zastávok NS MHD tak, ako s nimi už niekoľko rokov uvažuje územný plán mesta.

Investorom projektu prepojenia železničných koridorov TEN-T v Bratislave sú ŽSR. Projektovú a inžiniersku prípravu projektu zabezpečuje spoločnosť DI Koridor, s.r.o., ktorú na základe podmienok verejnej súťaže založili a jej akcionármi sú spoločnosti DOPRAVOPROJEKT, a.s., a INFRAPROJEKT, s.r.o., z Bratislavy.

(rob)