Vedenie DPB odmieta, že je plynofikácia nevýhodná

Dopravný podnik Bratislava, a.s., odmieta názory, podľa ktorých je plynofikácia kĺbových autobusov zbytočná. Dopravný podnik tvrdí, že je omnoho lacnejšia ako nákup nových autobusov.

V diskusii na www.banoviny.sk jeden z čitateľov spochybnil plynofikáciu starých autobusov. V tomto roku DPB podľa neho pokračuje v plynofikácii 17 kĺbových autobusov za 170 miliónov korún. Pritom ide o úplne zbytočnú investíciu, pretože za tie isté peniaze mohol dopravca nakúpiť 15 až 17 úplne nových kĺbových autobusov aj s klimatizáciou.

Opačný názor má generálny riaditeľ DPB, a.s., Róbert Kadnár. Potvrdil, že sa dokončuje posledná várka obnovy autobusov na plynový pohon na základe rozhodnutia bývalého vedenia DPB. Plynofikácia jedného autobusu stojí približne 5 miliónov korún, nový plynový autobus má cenu zhruba 12 miliónov. Suma 170 miliónov nie je teda podľa neho korektná, pretože sa týka rekonštrukcie aj iných vozidiel MHD, tvrdí R. Kadnár.

Pokiaľ ide o samotnú plynofikáciu, náklady sú podstatne nižšie. Predstavenstvo spoločnosti sa podľa neho rozhodlo pre naplnenie rámcovej zmluvy a dopravca tak získa spolu 17 plynových kĺbových autobusov Karosa. „V zásade ide o nové autobusy, pretože je to generálna opravu a vymení sa v nich takmer všetko,“ uviedol R. Kadnár.

Jedinou ich nevýhodou je, že nie sú nízkopodlažné. Upozornil, že aj iné dopravné podniky riešia časť zastaraného vozového parku modernizáciou. „Túto cestu by som nespochybňoval. Určite je optimálne mať nové autobusy, ale od súťaže až po dodávku to trvá 14 mesiacov, “ uviedol.

Vzhľadom na to, že dopravný podnik chcel mať k dispozícii funkčné autobusy, využil platnú zmluvu a pokračoval v plynofikácii. Podľa Kadnára ide o posledné korpusy, ktoré sa na modernizáciu využili a projekt tohto typu rekonštrukcie autobusov sa týmto rokom ukončí.

(rob)