Rekonštrukcia mosta bude stáť miliardu korún

Bratislavský Starý most cez Dunaj je pred rozsiahlou rekonštrukciou za asi jednu miliardu Sk (v prepočte 33 193 919 eur). O jeho budúcej podobe rozhodnú Bratislavčania, ktorí si môžu vybrať z troch variantov architektonického stvárnenia. Oznámil to primátor Bratislavy Andrej Ďurkovský (KDH).

Frekvencia motorových vozidiel cez Starý most je podľa primátora asi tisíc za hodinu. Aj preto sa magistrát mesta rozhodol pre zachovanie obojsmernej premávky na moste. Zvýšenie nákladov na výstavbu mosta podľa neho spôsobili najmä prísne podmienky Dunajskej komisie, ktorá dohliada na dodržiavanie Belehradskej konvencie podunajských štátov o slobodnej, otvorenej a nediskriminovanej plavbe na Dunaji.

Práve Dunajská komisia podľa splnomocnenca pre dopravné systémy Tomáša Fabora (Občiansky klub) vyžaduje na základe medzinárodných kritérií zvýšenie mosta, aby pod ním mohli plávať aj kontajnerové lode. Potrebné je aj jeho predĺženie na minimálne sto metrov (v súčasnosti má Starý most 86 metrov).

V súvislosti s pripravovaným vodným dielom Wolfsthal, musí dôjsť aj k zníženiu koryta Dunaja v Bratislave od dvoch do štyroch metrov. Aj preto bude nutné vybudovať nové mostné piliere. Podľa T. Fabora, ak by sa s mostom nerobilo nič povedzme tri roky, aj tak by sa kvôli opotrebovaniu po tomto čase musel uzatvoriť a obnoviť. Dodal, že na financovanie celého projektu má mesto podporu ministerstva dopravy i životného prostredia. Peniaze chce získať aj z európskych fondov vzhľadom na nadmestský význam stavby.

Miroslav Maťaščík z Projektovej kancelárie Alfa 04 uviedol, že parametre ocele mosta už nevyhovujú pre koľajovú prevádzku. Súčasný Starý most už ani nezodpovedá dopravným nárokom do budúcnosti a medzinárodným plavebným kritériám. Inžiniersky a geologický prieskum podľa neho dokázal zlý stav vnútornej časti pilierov. Dodal, že zdravý na nich je len vonkajší žulový obal.

Podľa M. Maťaščíka musí byť most cez Dunaj nadčasové dielo so zohľadnením panorámy hlavného mesta. Keďže nevyhovuje kvalita ocele súčasnej konštrukcie, celková architektúra mosta bude nová. „Most musí slúžiť 150 rokov,“ konštatoval Maťaščík.

Projektová kancelária Alfa 04, ktorá vyhrala verejnú súťaž na vypracovanie projektu, pripravila pre hlavné mesto tri varianty architektonických návrhov nového Starého mosta, pričom každý z nich je realizovateľný. Výstavba Starého mosta bude stáť približne jednu miliardu korún, záleží na tom, ktorý variant sa vyberie.

Zatiaľ nie je jasné, kedy sa začnú stavebné práce, isté je že Starý most bude počas obnovy uzatvorený a doprava presmerovaná. Mesto predpokladalo, že prvá električka by mohla po novom Starom moste prejsť v roku 2011. Nové okolnosti, ale termín jeho otvorenia zrejme posunú a dnes si netrúfa povedať nikto, kedy to bude. Obnova Starého mesta súvisí s budovaním nosného systému  verejnej dopravy v hlavnom meste a s električkovým prepojením starej časti mesta s Petržalkou.

História Starého mosta siaha do konca 19. storočia. V rokoch 1889 - 1890 tu postavili Most Františka Jozefa., ktorý po 1. svetovej vojne premenovali na Štefánikov most. V roku 1945 ho nemecké vojská vyhodili do vzduchu a na starých pilieroch potom nemeckí zajatci pod dohľadom Červenej armády vybudovali nový most, ktorý dostal názov Most Červenej armády.