Zdroj: čitateľka
Časť plánovanej cyklotrasy v Sade Janka KráľaPribližne pred rokom začalo mesto maľovať cyklotrasu v petržalskom Sade Janka Kráľa pozdĺž Mosta SNP, aby spojila nákupné centrum Aupark s Viedenskou cestou. Po vyznačení niekoľkých metrov sa však pre kritiku pamiatkarov práce zastavili. Najnovšie nám čitateľka poslala fotografiu časti úseku plánovanej trasy, ktorý je čerstvo zasypaný zeminou, vraj tam napokon vysejú trávu. Bude, či nebude cyklotrasa v historickom parku?
Túto otázku nám aj v minulosti položili viacerí naši čitatelia. Podľa niektorých nie je rozumné „vodiť bicykle“ do vnútra tohto najstaršieho verejného parku v strednej Európe, ďalším sa nepozdávalo ani červené podfarbenie cyklotrasy. No najmä sa ozvali pamiatkari, ktorí upozornili, že nedali súhlas na to, aby trasa viedla aj vnútrom parku. Tvrdili tiež, že stavebné práce narušili protinapoleonský obranný val – významnú pamätihodnosť Bratislavy. Trasovanie cyklochodníka treba podľa nich zmeniť, na čom sa zjavne už čiastočne pracuje. Dokumentuje to aktuálna fotografia, ktorú nám poslala Petržalčanka Anna (v článku nižšie).
„Časť úseku pri napoleonskom vale, kadiaľ mala viesť cyklotrasa, je už zasypaná zeminou, dotyční pracovníci mi tvrdili, že na ňu vysejú trávu, že tadiaľ trasa nepovedie. A vraj aj úsek vyfarbený na asfalte pôjde preč,“ uviedla naša čitateľka.
Projektu cyklo-prepojenia petržalského nákupného centra s Viedenskou cestou sa však mesto nevzdalo. Podľa vyjadrenia hovorcu magistrátu Petra Bublu by sa cyklotrasa mohla realizovať na jar 2026, v závislosti od ukončenia procesov plánovania a povoľovania nového trasovania. Potvrdil tiež, že práce sa prerušili práve pre chýbajúce stanovisko Krajského pamiatkového úradu, ktoré si príslušný stavebný úrad nevyžiadal. Mesto však odmieta, že by pri vlaňajších úpravách došlo k narušeniu protinapoleonského valu, ako to tvrdia pamiatkari.
„Stavebné práce z jesene 2024 nezasahovali do konštrukcie obranného valu, keďže plánované vedenie cyklistickej komunikácie tento val obchádzalo," zdôraznil hovorca s tým, že pracovali len so skrývkou humusu, pričom nezasiahli do konštrukcie valu a pripájali sa na existujúci chodník, umiestnený na násype pravobrežnej opory Mosta SNP. "Pre vedenie cyklistickej komunikácie sa využil povrch terénu, ktorý vznikol počas výstavby mosta. Obranný val končí pred týmto násypom a terénnymi úpravami a stavebnými prácami nebol zasiahnutý,“ zopakoval Peter Bubla.
(ac)