Ministerstvo nechce most ako pamiatku

Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií, sekcia civilného letectva a vodnej dopravy nesúhlasí s vyhlásením Starého mosta ako celku, ale ani jeho častí (podporných pilierov), za národnú kultúrnu pamiatku.

K návrhu na vyhlásenie Starého mosta za národnú kultúrnu pamiatku zaslal pre Bratislavské noviny stanovisko generálny riaditeľ uvedenej sekcie Ján Breja. Uvádza, že Starý most je uvedený v Modrej knihe vydanej Organizáciou Spojených národov v roku 2006, ako jedna zo strategických prekážok v plavbe na slovenskom úseku Dunaja.

V čase zvýšenej vodnej hladiny piliere obmedzujú prietoky, a tým neúmerne zvyšujú rýchlosť prúdenia. To podľa neho predstavuje vážnu prekážku, respektíve obmedzenie plavby. Významným prvkom obmedzenia najmä pre osobné a kontajnerové lode je aj tzv. podjazdná výška.

Navyše, most v čase ohrozenia povodňami bráni lodiam dostať sa do ochranného prístavu a bráni evakuácii prístavísk. Starý most nevyhovuje ani z hľadiska odporučenej šírky plavebnej dráhy, rozmiestnenie pilierov si vyžaduje náročné manévrovanie lodí.

Ján Breja ďalej pripomína, že Dunajská komisia odporúča na rieke užitočnú šírku pre rozmery rozpätia mostov na úseku Regensburg - ústie rieky Dráva minimálne 100 metrov. Pri oblúkových mostoch ide o šírku minimálne 80 metrov.

Tzv. podjazdná výška je stanovená v úseku Devín - Braila na voľnom toku na deväť a pol metra. Na odkanalizovaných úsekoch je to kvôli maximálnej vzdutej hladine dokonca desať metrov. Podľa J. Breja Starý most, ktorý má podjazdnú výšku 7,59 metra a vzdialenosť medzi piliermi 86 a 67 metrov, nespĺňa tieto kritériá.

„Vyhlásenie objektov Starého mosta ako celku alebo ako časti podporných pilierov (umiestnených vo vodnom toku) za národnú kultúrnu pamiatku pokladáme za rozporné a kontraproduktívne konanie voči signatárskym záväzkom a povinnostiam vyplývajúcim z členstva SR v Dunajskej komisii,“ uvádza sa v stanovisku sekcie civilného letectva a vodnej dopravy ministerstva dopravy.

Znamenalo by to, podľa Jána Breja, „zakonzervovanie“ súčasného stavu plavebných podmienok s negatívnym dosahom na snahy dopravnej politiky Európskej únie. „Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácii je pripravené poskytnúť prípadnú podporu na získanie finančnej pomoci z fondov TEN-T na realizáciu projektu rekonštrukcie Starého mosta, čoho podmienkou je však dodržanie uvedených zásad.“ Ján Breja je presvedčený, že sa bude dať nájsť také technické riešenie, ktoré zohľadní potreby vodnej dopravy a záujmy Pamiatkového úradu SR.