Z pôvodného mosta zostali len torzá

Rôzne diskusie, polemiky a návrhy o budúcej podobe Starého mosta, môžu v konečnom dôsledku výrazne pribrzdiť začiatok jeho obnovy. Faktom zostáva alarmujúci stav dopravy na nábreží, ktorý si žiada rýchle a účinné riešenia.

Po nedávnom hlasovaní Bratislavčanov o budúcej podobe Starého mosta sa napokon primátor Bratislavy dohodol s architektonickou obcou mesta, že vypíše architektonickú súťaž. Návrhy totiž narazili na jej odpor, ale aj nevôľu dopravných inžinierov i verejnosti. Dnes je situácia, zdá sa, opäť iná - zrodil sa návrh na vyhlásenie Starého mosta za národnú technickú pamiatku.

Informácie o plánoch pri výstavbe a rekonštrukcii Starého mosta nám zaslal zástupca projektanta stavby - Miroslav Maťaščík. Ak by boli tieto fakty známe už skôr, možno sa mohlo predísť mnohým diskusiám a nedorozumeniam.

Podľa M. Maťaščíka, z pôvodného mosta Franza Josefa nie je už na dnešnej konštrukcii „ani kilo“ ocele. Terajšia oceľová konštrukcia je z rokov 1946, 1950 a 1986. Projektant tvrdí, že niektorými časťami zachovanej konštrukcie sa má premostiť budúce umelé rameno v novom centre na pravom brehu a z iných má byť zriadené múzeum mostov.

Na námietky, prečo namiesto Starého mosta ideme stavať nový Starý most a nepostavíme most šiesty, M. Maťaščík pripomína, že most, ktorý sa pripravuje poniže Slovnaftu, bude súčasťou vonkajšieho diaľničného ochvatu Bratislavy a bude mať inú funkciu ako Starý most. Jeho investorom nebude mesto, ale Národná diaľničná spoločnosť.

Odborná i laická verejnosť sa pýta aj na to, kam vyústia dva dopravné prúdy smerom do mesta, keď už aj jediný existujúci stačí zahltiť jediný možný odchod z mosta. Podľa M. Maťaščíka po Starom moste z Petržalky pôjde iba jeden cestný pruh, ktorý odbočí dnešnou existujúcou vetvou za Umeleckou besedou (bez zásahu do jej areálu) a „rozdvojí sa“ na Pribinovu ulicu (Eurovea) a Dostojevského rad.

„Toto riešenie bezkolízne iba pravými odbočeniami spojí dve veľké mestské centrá krátkej budúcnosti. V opačnom smere jeden cestný pruh z Vajanského nábrežia odbočí na most smerom do Petržalky,“ uviedol. Konštatuje, že „nič sa nezahltí“, nič sa nebude búrať, premiestni sa iba Mýtny domček.

K otázke riešenia električkovej trate zástupca projektanta tvrdí, že električková trať na moste sa napojí na trať na Štúrovej ulici a na Vajanského nábreží. Na križovatke Šafárikovho námestia bude električka riadená svetelnou signalizáciou.

Robert Lattacher
VIZUALIZÁCIA -Alfa 04
FOTO - Oto Limpus