Výstavba tzv. Petržalskej električky sa začala demontážou Starého mosta
Výstavba tzv. petržalskej električky sa začala demontážou starého mosta - elektricka_demontaz
Výstavba tzv. Petržalskej električky sa formálne začala 2. decembra 2013 demontážou Starého mosta. Najskôr boli odstránené časti lávky pre chodcov na oboch stranách rieky - medzi Mýtnym domčekom a najbližším pilierom na staromestskej aj petržalskej stane. Potom sa začalo s demontážou mostnej konštrukcie.
Do Vianoc 2013 bola na staromestskej strane odstránená mostná konštrukcia oboch mostov - cestného aj železničného - spájajúcich predmostie s prvým pilierom. Na petržalskej strane bola zatiaľ odstránená len konštrukcia cestného mosta spájajúceho predmostie s najbližším pilierom. Na konštrukciu železničného mosta bol umiestnený mobilný žeriav, ktorý pomáha pri odstraňovaní koľajníc. Do konca marca má byť dokončená demontáž mostných konštrukcií oboch mostov - cestného aj železničného. Jednotlivé polia nad riekou majú byť odstránené z lodí. V apríli 2014 majú byť z pohľadu Starého Mesta odstránené piliere č. 3 a 4 a začne sa výstavba nového piliera č. 34. V mesiacoch máj až jún 2014 má byť osadená nová konštrukcia mosta. Do konca augusta 2015 má byť dokončená rekonštrukcia, ako aj výstavba celého úseku tzv. Petržalskej električky zo Šafárikovho námestia po Bosákovu ulicu, resp. Jantárovú cestu.
Rekonštrukcia Starého mosta je považovaná za najdôležitejší a najnáročnejší stavebný objekt stavby 1. časti Nosného systému MHD. V rámci nej sa vymení stará konštrukcia za novú tak, aby bola dosiahnutá plavebná šírka 135 metrov.
Otvorenou zostáva otázka názvu nového mosta a jeho farebného prevedenia. Primátor Milan Ftáčnik sa vyslovil za zachovanie súčasného názvu. Mestská samospráva sa však podľa jeho slov bude touto otázkou zaoberať, keď sa bude rekonštrukcia dokončovať - teda v novom volebnom období v polovici budúceho roka.
Výber farby nového mosta chce súčasné vedenie mesta nechať na verejné hlasovanie na webstránke mesta. Do úvahy zatiaľ prichádzajú doretajšia sivá farba, ďalej zelená, ako tradičná farba mostných konštrukcií, či červená, alebo modrá farba. Otázne je, ako chce mestská samospráva autorizovať hlasovanie na internete, aby o farbe mosta skutočne rozhodovali Bratislavčania, a nie recesisti z celého sveta. Napríklad župné hlasovanie o názve cyklomosta ponad rieku Morava sa skončilo fiaskom, keď zvíťazil názov Most Chucka Norrisa.
Spracované z projektovej dokumentácie stavby, tlačových správ mesta Bratislava, spoločnosti Eurovia a webstránky Občianskeho združenia mhd.sk imhd.sk
Článok bol uverejnený v tlačenom vydaní Bratislavských novín. © 1998-2014 Nivel Plus. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ. Spravodajská licencia vyhradená.