Žabotovu a Pražskú ulicu budú musieť rozšíriť

Projekt Predstaničného námestia hlavnej stanice zasiahne v rámci dopravy ako prvé Pražskú a Žabotovu ulicu, kde príde k rozšíreniu súčasnej komunikácie. Pre agentúru SITA to uviedol konateľ spoločnosti IPR Slovakia s.r.o. Igor Ballo.

Ulice budú rozšírené pre plynulý pohyb dopravy v ďalších fázach výstavby. Medzi podmienky stavebného povolenia patrí podľa Balla zachovanie funkčnosti stanice a automobilovej dopravy okolo nej. Investor si uvedomuje zložitosť územia a bude eliminovať negatívne vplyvy výstavby na okolie. Projekt organizácie dopravy bude schvaľovaný v dopravných komisiách hlavného mesta a musí byť odsúhlasený magistrátom a Dopravným podnikom Bratislava.

V rámci projektu sa podľa Balla počíta s rekonštrukciou objektov pôvodných skladov Múzea dopravy a obnovou budovy Hlavnej železničnej stanice. "Pribudne objekt obchodno-spoločenského centra, administratívy, hotela a biznis apartmány, bude postavená nová vstupná železničná hala pre cestujúcich s priamym napojením na nástupištia," uviedol Ballo. Projekt organizácie výstavby, ktorý rieši aj dopravu, sa bude ďalej dopracovávať v rámci ďalších stupňov projektovej dokumentácie a v jednotlivých fázach výstavby bude aktualizovaný a priebežne schvaľovaný.

Realizácia projektu Predstaničného námestia si vyžiada prekládku inžinierskych sietí na uliciach Imricha Karvaša, Radlinského, Štefanovičovej, Hodžovom námestí, Štefánikovej, Puškinovej, Šancovej ulici, Námestí slobody, Dobšinského, Smrečianskej, Jelenej a Pionierskej ulici. Nové dopravné riešenie zasiahne aj do komunikácií Pražská, Žabotova, Šancová a Štefanovičova. Električky sa k stanici dostanú podjazdom vybudovaným pod Šancovou ulicou.

Na projekte nového Predstaničného námestia pracuje investor už takmer desať rokov. Budovu hlavnej železničnej stanice v Bratislave by mali zrekonštruovať do pôvodného stavu podľa návrhu architekta Pfaffa z roku 1905. Pribudnúť by mala nová staničná hala, na Predstaničnom námestí by malo vyrásť obchodné centrum, administratívne centrá a hotel. V okolí stanice sa radikálne zmení organizácia dopravy - vzniknúť má nové pripojenie z Pražskej na Žabotovu, zo Žabotovej mimoúrovňovým podjazdom na Štefanovičovu. Tiež by mali vytvoriť centrálny terminál pre električky, autobusy a trolejbusy, pričom električkovú trať premiestnia pod pešiu pasáž.

(sita)