GIB tento rok vybuduje WC v Devíne

Gib tento rok vybuduje wc v devíne - Zalesakova dana

Generálny investor Bratislavy (GIB) je príspevkovou organizáciou mesta, ktorá realizuje mestské investičné stavby. Spravidla tie, na ktoré mestskí poslanci schvália prostriedky v kapitálových výdavkoch rozpočtu mesta. Ktoré to budú tento rok, na to sme sa spýtali Dany ZÁLEŠÁKOVEJ, ktorá je poverená vedením GIB.

- Tento rok bol náš rozpočet krátený, preto aj naše investičné akcie sú menšieho rozsahu. Odsúhlasených 90-tisíc eur na výstavbu verejných WC pod hradom v Devíne chceme tento rok aj prestavať. Z dopravných stavieb máme rozpracované vybudovanie svetelnej signalizácie a rekonštrukciu križovatky Vrakunskej s Podunajskou a Komárovskou ulicou v Podunajských Biskupiciach. V roku 2010 sme boli pripravení realizovať túto investíciu, ale pre finančnú situáciu mesta bola stavba zastavená. Ak mesto schváli finančné prostriedky, sme pripravení okamžite stavať. Mestská časť má veľkú snahu, aby sme dokončili túto križovatku, takže dúfame, že sa nám to spoločne podarí. Máme pripravený projekt križovatky Bratislavskej ulice s Ulicou čsl. tankistov v Záhorskej Bystrici. Tu sme ešte nezačali obstarávať dodávateľa, keďže na to nemáme finančné krytie. Ďalej máme rozpracovaných viacero projektov. Na výstavbu nájomných bytov na Čapajevovej ulici je vydané územné rozhodnutie, čakáme posledné stavebné povolenie s tým, že v tomto roku chceme začať s prípravou územia a inžinierskymi sieťami a v budúcom roku pokračovať samotným bytovým objektom. Okrem toho pripravujeme výstavbu nájomných bytov v Dúbravke, kde by sme v prípade vydaní stavebných povolení tiež mohli začať s výstavbou na budúci rok. V oboch prípadoch sa uchádzame o dotáciu zo štátneho rozpočtu. Počítame s tým, že v tomto volebnom období by mali byť obe stavby dokončené.

Znamená to, že GIB stavia len nájomné byty?

- Áno. Komerčné byty stavia iná mestská organizácia Spoločnosť pre rozvoj bývania. GIB zabezpečuje výstavbu nájomných bytov pre potreby mesta s využitím dotácie zo štátneho rozpočtu. Počas dvadsaťročnej existencie GIB zabezpečil realizáciu nájomných bytových domov v Podunajských Biskupiciach, na Tománkovej a Hany Meličkovej na Dlhých dieloch, v roku 2010 sme dokončili výstavbu bytového domu Pri kríži v spolupráci s mestskou časťou Dúbravka. Pri výstavbe nájomných bytoch a čerpaní štátnej dotácie je podmienkou, že nesmú byť 30 rokov odpredané, inak by mesto muselo štátu vrátiť dotáciu. Nájomníci týchto bytov musia spĺňať prísne kritériá - nesmú mať malý príjem na hlavu, aby vedeli platiť nájomné, ale ani veľký príjem, ktorý by im umožňoval zabezpečiť si inak bývanie.

Čo ďalšie chcete v tomto roku ešte realizovať? Na čo ďalšie ste dostali od mesta peniaze?

- V rozpočte na rok 2012 má GIB vyčlenených aj 30-tisíc eur na pokračovanie v príprave predĺženia Tomášikovej ulice smerom na Račiansku. Je to veľmi potrebný a užitočný projekt, ale je aj finančne náročný. Momentálne sme len pred dokončením územného rozhodnutia. Projekt je rozdelený na etapy. V nultej etape stavby by sa rozširoval počet jazdných pruhov v križovatke Vajnorskej a Tomášikovej ulice tak, aby vznikli samostatné odbočovacie jazdné pruhy. Následne bude stavba pokračovať prepojením Vajnorskej ulice na Račiansku. V prvej etape dvojpruhovou komunikáciou a v ďalšej etape je stavba pripravovaná na rozšírenie na štyri jazdné pruhy. Ak by sme mali pokračovať stavebným povolením, na projektovú dokumentáciu budeme potrebovať stovky tisíc eur, takže tých 30-tisíc je naozaj málo. Hľadáme spôsob ako by mesto mohlo tieto prostriedky poskytnúť mestskej časti Nové Mesto na pokračovanie v likvidácii opustených a zdevastovaných garáži na Zátiší.
V rozpočte máme vyčlenené peniaze aj na prípravu dopravných stavieb - záchytné parkovisko a lokálne parkoviská v mestských častiach mesta, ale zatiaľ neboli zadefinované konkrétne lokality. Oslovili sme oddelenie dopravného plánovania magistrátu a hlavného dopravného inžiniera o určenie lokalít v meste kde by mali byť parkoviská umiestnené. Poloha záchytného parkoviska sa očakáva na vstupe do mesta s napojením na mestskú hromadnú dopravu. Predpokladáme, že z verejného prerokovania parkovacej politiky mesta a po ukončení odborných diskusií nám budú oznámené aj umiestnenia nových parkovísk.
Ďalšou stavbou na príprave ktorej GIB v súčasnosti pracuje je vyriešenie bezpečnosti chodcov na križovatke v Lamači na Hodonínskej a Vrančovičovej ulici, na ktorú vypisujeme verejnú súťaž na projektanta stavby. Ide o veľmi nebezpečný úsek cesty kde pri prechádzaní chodcov na zastávku MHD už bola aj smrteľná nehoda. Prestavba križovatky s vytvorením odbočovacieho pruhu doľava do Vrančovičovej ulice, vytvorením samostatného busovéhu pruhu pred a za križovatkou v oboch smeroch ako aj riešenie priechodu pre chodcov svetelnou signalizáciou zvýši bezpečnosť chodcov. Keďže ide o cestu 1. triedy v križovaní s miestnymi komunikáciami nie je možné zrealizovať okružnú križovatku, ktorú navrhovala mestská časť, pretože v tomto riešení nebol dodržaný zákon o pozemných komunikáciách ani technické normy.
GIB má celkovo na rok 2012 schválených v rozpočte 2,2 milióna eur. V tejto čiastke sú ale zahrnuté aj úhrady faktúr za minulý rok.

Vy teda cesty staviate, ale o ich údržbu a opravy sa stará magistrát. Nebolo by rozumnejšie, aby všetko okolo ciest mala na starosti jedna organizácia?

- Výstavba a rekonštrukcia ciest sa realizuje z investičných kapitálových nákladov, na ich údržbu a opravu sa čerpajú prostriedky z bežných prevádzkových nákladov. Nie je možné, aby sme z kapitálových nákladov platili opravy výtlkov. Preto má správu a údržbu ciest v kompetencii oddelenie cestného hospodárstva Magistrátu hlavného mesta.

Vlani ste dokončili jednu z najväčších stavieb v histórii GIB - rekonštrukciu Zimného štadióna Ondreja Nepelu. Už sa skončili všetky kontroly, všetky faktúry sú zaplatené?

- Bola to hlavná téma minulého roka. Štadión sme kolaudovali v marci, majstrovstvá sveta v ľadovom hokeji boli v máji. Deň po majstrovstvách mi volal niektorý redaktor, či viem že pán minister podpísal pokyn na vykonanie kontroly Najvyššiemu kontrolnému úradu, ktorú sme potom mali od júla do decembra minulého roku. Zimný štadión sme napriek zložitým technickým a iným problémom počas realizácie stavby dokončili v stanovenom termíne, všetci dodávatelia majú uhradené faktúry. Nedostatok finančných prostriedkov v roku 2011 bol vyriešený reštrukturalizáciou dlhu prostredníctvom Slovenskej sporiteľni, ktorá bola GIB schválená v mestskom zastupiteľstve.

Ako dopadla kontrola Najvyššieho kontrolného úradu?

- Kontrola NKÚ nepreukázala, také závažné pochybenia, aké sa objavovali v médiách. Naopak bolo konštatované, že peniaze boli použité na ten účel, na ktorý boli vyčlenené. Chyby vo faktúrach sme si obratom s dodávateľmi vysvetlili a vzniknuté finančné rozdiely boli vrátené do rozpočtu. Potvrdilo sa, že všetky tie obvinenia, podľa ktorých sa peniaze na štadión použili na hotel, boli nepravdivé. Niektoré naše stavebné objekty sa prelínali so stavebnými objektmi hotela, tam sme kooperovali, ale všetky finančné prostriedky určené na výstavbu štadióna boli použité len na účel rekonštrukcie zimného štadióna Ondreja Nepelu.

Formálne išlo o rekonštrukciu. Keby sa štadión zbúral a na tom istom mieste postavil nový, nebolo by to lacnejšie?

- Nie, nebolo. Ďalšie búranie nosnej železobetónovej konštrukcie, ktorá zostala zachovaná, by niečo stálo. Bolo by to treba zbúrať, rozdrviť, odviezť aj uskladniť vybúraný odpad. Naopak, vyžiadalo by si to ďalšie finančné náklady. Navyše hlavným faktorom bol čas. Práce spojené s búraním a následná nová výstavba, by predstavovali významný časový úsek, ktorý sme nemali k dispozícii. Konštatoval to aj Najvyšší kontrolný úrad vo svojej správe ako poučenie, že ak by sa v budúcnosti Slovenská republika mala uchádzať o usporiadanie svetového alebo iného významného medzinárodného podujatia mali by byť základné podmienky jasne definované už pri podaní žiadosti tak, aby bolo možné venovať primeraný čas príprave aj realizácií investičnej akcii. Nám tie dva roky počas ktorých sa rozhodovalo o umiestnení športovej haly veľmi chýbali. Za 33 mesiacov od rozhodnutia, že Majstrovstvá sveta v ľadovom hokeji 2011 sa uskutočnia v zrekonštruovanom zimnom štadióne Ondreja Nepelu bolo potrebné vybrať projektanta aj dodávateľa stavby a zabezpečiť predprojektovú aj projektovú dokumentáciu. Všetko pri dodržaní platnej legislatívy a bolo potrebné zabezpečiť stavebné povolenia a ďalšie nevyhnutné podklady pre vlastnú realizáciu rekonštrukcie. Ak by sme nestihli stavbu skolaudovať včas, hrozilo, že by mesto muselo vrátiť štátnu dotáciu 40 miliónov eur. Je to veľké ponaučenie aj obrovská skúsenosť.

Vlani bol zimný štadión jediná investícia, ktorú ste zrealizovali?

- Nie, ešte v roku 2010 sme začali s rekonštrukciou objektu ubytovne nad areálom zoologickej záhrady pre potreby mesta, ktorý má byť využívaný ako záchytka a v minulom roku bol skolaudovaný. Dobudovali sme všetky komunikácie, úpravy križovatiek a prístupy okolo zimného štadióna. Okrem toho v minulom roku mesto začalo čerpať eurofondy z Operačného programu Bratislavský kraj - doprava a aj tieto projekty realizačne zabezpečoval GIB. Vlani sme touto formou zrealizovali trolejbusovú trať na Hroboňovej ulici. Kolaudovala sa nedávno. V roku 2012 pripravujeme rovnakou formou čerpania eurofondov trolejbusovú trať Patrónka - Vojenská nemocnica, ktorej výsledkom bude, že trolejbusy v smere od Vojenskej nemocnice budú stáť aj na Patrónke, kde bude prestupná zastávka z autobusov a naopak. Ak bude schválená žiadosť hlavného mesta o poskytnutie finančných prostriedkov na ministerstve, je možné stavbu zrealizovať ešte v tomto roku. U nás bola práve ukončená verejná súťaž na zhotoviteľa stavby. Pre budúci rok pripravujeme integrovanú zastávku MHD na Floriánskom námestí. Má to byť tzv. viedenský typ zastávky, keď sa komunikácia zdvihne do úrovne chodníka. Táto obojsmerná zastávka by mala zlúčiť päť zastávok MHD električiek a autobusu na dve. Bude to výrazný posun a skvalitnenie cestovania, keďže táto zastávka bude aj prestupnou z električky na autobus a opačne. Okrem toho pripravujeme aj projekt predĺženia trolejbusovej trate na Trenčianskej po Bajkalskú ulicu k predajni LIDL. Výhľadovo plánuje mesto z operačného programu pre dopravu opraviť aj trolejbusovú otočku na Gaštanovej ulici. Na tento rok sú z eurofondov predpokladané výdavky vo výške 2,6 milióna eur. Mesto z toho hradí 5%, zvyšok je financovaný z eurofondov.

Tento rok by malo dôjsť k spojeniu Generálneho investora Bratislavy a mestskej organizácie pamiatkovej obnovy PAMING. Čo toto spojenie prinesie?

- Téma spojenia GIB a PAMING sa za posledných 20 rokov objavuje pravidelne vždy na začiatku každého volebného obdobia, doteraz sa však táto fúzia neuskutočnila. Je to v kompetencii mestského zastupiteľstva a hlavného mesta ako zriaďovateľa. Koncom minulého roka bol schválený zámer spojenia týchto dvoch organizácii. Teraz sa na Magistráte hl. mesta pripravuje podrobnejší materiál k zlúčeniu organizácií, ktorý bude pravdepodobne prerokovaný na júnovom mestskom zastupiteľstve.

Mesto má okrem GIB a PAMING aj ďalšiu investičnú spoločnosť - Metro Bratislava, a.s. Metro sa tak skoro stavať zrejme nebude, nebolo by preto efektívnejšie spojiť GIB a Metro?

- Je to na diskusiu, ale zásadný rozdiel medzi nami je ten, že kým GIB je príspevkovou organizáciou mesta bez zvereného majetku, tak Metro Bratislava je akciovou spoločnosťou, v ktorej je akcionárom okrem mesta aj štát, ktorý prostredníctvom ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií vlastní 34% akcií. Metro Bratislava v súčasnosti zabezpečuje pre mesto veľkú investičnú akciu Nosný dopravný systém, kde sa v prvej časti pripravuje rekonštrukcia Starého mosta.

Zhováral sa Radoslav Števčík
NÁŠ ROZHOVOR

Článok bol uverejnený v tlačenom vydaní Bratislavských novín. © 2012 Nivel Plus. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ. Spravodajská licencia vyhradená.