Zdroj: Archív TASR
Autobusová stanica ČSAD na Mlynských Nivách v roku 1983.Pripomeňte si bývalú autobusovú stanicu ČSAD na Nivách, ktorú pred piatimi rokmi nahradil moderný terminál vybudovaný v podzemí veľkého nákupného centra. Dnes sa však jeho kapacita výrazne znížila na takmer polovicu, a tak mnohé autobusy majú konečnú na ulici.
S výstavbou starej autobusovej stanice na Mlynských Nivách sa začalo v roku 1979, otvárali ju v auguste 1983, no už o 34 rokov neskôr ju definitívne zatvorili. Spočiatku sa síce hovorilo o modernizácii autobusky, nakoniec ju od októbra 2017 nahradila dočasná na neďalekej Bottovej ulici a v rovnakom roku začali v podzemí Nivy centra stavať na mínus prvom podlaží novú autobusovú stanicu s rozlohou 30-tisíc štvorcových metrov. Prvý spoj s cestujúcimi vypravili odtiaľ 30. septembra 2021 nadránom, smeroval na viedenské letisko Schwechat. V rovnaký deň otvorili aj dlho očakávaný podzemný kruhový objazd, prvý na Slovensku.
Nová moderná AS Nivy, ktorú prevádzkuje súkromná spoločnosť Slovak Lines, mala pôvodne 36 nástupísk, dnes, keď sa časť plochy mení na obchodnú prevádzku, je ich len 19. Prevádzkovateľ obhajuje prestavbu klesajúcim využitím stanice - od jej otvorenia v roku 2021 sa znížil počet spojov o takmer 50 percent. Bratislavský kraj, ktorý má v kompetencii organizáciu regionálnej dopravy, zas argumentuje najmä vysokým nárastom poplatkov za využívanie stanice a zmenšením priestoru vyhradenému autobusovej doprave. Obe strany pritom tvrdia, že majú záujem o férovú dohodu.
Stará autobuska, ktorá mala 38 nástupísk a 10 výstupísk, bola v danom čase najväčšou nielen v Bratislave, ale aj na Slovensku – denne odtiaľto vypravili 485 spojov a vystriedalo sa tu viac ako 50-tisíc cestujúcich. V hlavnej budove bolo okrem čakárne kultúrne stredisko, pošta, zmenáreň, reštaurácia, ako aj odpočiváreň pre vodičov a ďalšie zariadenia. Neďaleko nej, na Karadžičovej ulici, bola v minulosti aj železničná zastávka Bratislava-Nivy.
Čo sa po piatich rokoch od otvorenia supermodernej AC Nivy zmenilo? Tu sú fakty, ktoré zosumarizoval Michal Feik z Bratislavského samosprávneho kraja:
• počet nástupísk pre odchody klesol z 36 na 19,
• počet výstupísk pre príchody klesol z 8 na 2,
• počet parkovacích miest pre autobusy klesol z 92 na 29,
• manipulačný čas autobusu (pristavenie, výstup, nástup cestujúcich, odchod) sa znížil na neúnosných 8 minút,
• poplatok za používanie stanice - vstup a výstup vozidiel - stúpol od konca roka 2021 z 13,28 eura na 20,74 eura v roku 2026.
(ac)