Plat riaditeľa DPB zostáva naďalej utajený

Nedávne zmeny v predstavenstve Dopravného podniku Bratislava, a.s., a výmena generálneho riaditeľa naznačujú, že situácia v tejto spoločnosti sa bude meniť. Platy a odmeny najvyšších predstaviteľov DPB boli v minulosti tabu. A dnes?

Podľa predsedu predstavenstva akciovej spoločnosti DPB Branislava Zahradníka generálny riaditeľ nie je verejný činiteľ a jeho plat je chránený osobný údaj. „Môžem však potvrdiť, že informácie o údajných neprimerane vysokých platov a odmien generálneho riaditeľa sa nepotvrdili. Jeho príjem sa vo všeobecnosti skladá zo základného platu, tarifnej odmeny a prípadnej mimoriadnej odmeny schválenej predstavenstvom. V priemere nepresahuje 100-tisíc mesačne,“ uviedol B. Zahradník.

Odmeny schvaľovalo predchádzajúce predstavenstvo vždy polročne a na konci roka. B. Zahradník podľa vlastných slov ale nemôže zverejniť ich výšku. Podľa neho sa však vyplácali zo mzdových prostriedkov DPB v zmysle schváleného rozpočtu.

Odmena predsedu predstavenstva DPB je 20-tisíc mesačne, odmeny predstavenstvu sa nemenili od roku 2003 a platia aj dnes. Súčasné predstavenstvo stanovilo plat novému generálnemu riaditeľovi v rovnakej výške a štruktúre, ako mal predchádzajúci generálny riaditeľ, dodal B. Zahradník.

Primátor Bratislavy poberal ešte v roku 2004 plat vo výške 78 900 korún, čo bolo menej, ako mal najvyšší šéf DPB (neskôr mu ho zvýšili na 114-tisíc a v súčasnosti berie 149-tisíc korún).

Diametrálne odlišná situácia je v oblasti odmeňovania iných zamestnancov DPB, napríklad vodičov. Dopravný podnik neustále hľadá nových vodičov autobusov, pretože ich počet klesá. Súčasný priemerný plat vodiča autobusu s príplatkami a nadčasmi je 22- až 25-tisíc korún. Vodič trolejbusu dostane 24- až 26-tisíc korún mesačne a jeho kolega z električky od 19- do 21-tisíc korún.

Dopravnému podniku chýba momentálne spolu asi 50 vodičov, z toho 40 pre  autobusy. Fluktuácia je vysoká - približne 200 vodičov ročne.

Nové predstavenstvo sa bude podľa jeho predsedu Branislava Zahradníka situá-ciou zaoberať. „Pripravujeme nový moderný, motivačný a stabilizačný sociálny program pre vodičov MHD v Bratislave. Veríme, že situácia sa po prijatých opatreniach zlepší,“ konštatoval B. Zahradník. Dodal, že hrozbou je novela Zákonníka práce. Ak by obmedzila rozsah nadčasov, vážne by to ohrozilo prevádzku DPB.