Chcú rozširovať počet jazdných pruhov pre MHD

Dopravný podnik Bratislava má záujem pokračovať v rozširovaní počtu vyhradených jazdných pruhov pre prostriedky mestskej hromadnej dopravy v hlavnom meste. Najviac chýbajú na frekventovaných cestných ťahoch.

Vyhradé tzv. BUS-pruhy sa podľa predstaviteľov dopravného podniku najviac treba na uliciach Šancová, Molecova, Gagarinova, ale aj ďalších. Pomohli by zvýšiť priepustnosť križovatiek, ale aj znížiť meškanie spojov spôsobené zápchami. Navyše na Gagarinovej sa uprednostnenie týka aj trolejbusov.

Dopravný podnik očakáva aj zavedenie účinnej preferencie električiek na Dúbravsko-karloveskej radiále, ale aj na Vajnorskej a Račianskej ulici. Podobne ako všetci motoristi si aj mestský prepravca veľa sľubuje od otvorenia tunela popod Sitiny.

V súvislosti s využívaním vyhradených pruhov pre MHD sa diskutuje aj o ich poskytnutí taxikárom. Dopravný podnik sa tomu nebráni, pokiaľ bude garantovaná bezpečnosť cestnej premávky. Prípadné sprístupnenie pruhov nesmie ani obmedzovať plynulosť jazdy prostriedkov hromadnej dopravy.

Pod MHD by cestujúci nemali podľa dopravného podniku vnímať len autobusy, trolejbusy a električky, ktoré prevádzkuje bratislavský mestský prepravca. Ide aj o regionálne (prímestské) a diaľkové autobusy a linky zamestnaneckej dopravy.

Možné využívanie vyhradených jazdných pruhov cyklistami vníma spoločnosť skôr s obavami o ich bezpečnosť a zdravie. Lepším riešením je využívanie a budovanie cyklotrás.

Uprednostnenie prostriedkov verejnej dopravy je podľa Karola Kajdiho z dopravného podniku bežnou praxou aj v iných, vyspelejších mestách. „V dopravných zápchach totiž „trčia“ všetci účastníci cestnej premávky vrátane vozidiel MHD. Pritom tie prepravia 100 - 150 cestujúcich na rovnakej ploche, akú zaberie cca 4-5 osobných motorových vozidiel, no v nich zvyčajne sedia len 4 osoby, prípadne 8,“ konštatoval.

Podľa K. Kajdiho je zrejmé, že pri transporte verejnou dopravou ide aj o hospodárnejšie využitie cestných komunikácií. Dynamická a rýchla hromadná doprava zasa znamená nielen pohodlie pre jej užívateľov pri preprave, ale zaniká aj problém, kde auto zaparkovať. „To nie je len osobný stres a časová strata, ale aj ďalšie nároky na plochu pre parkoviská či parkovacie domy,“ konštatuje K. Kajdi.

(rob)

V rámci preferencie mestskej hromadnej dopravy už boli vytvorené viaceré vyhradené jazdné pruhy pre vozidlá MHD, tzv. BUS-pruhy. Diskutuje sa o ich možnom využívaní cyklistami a vozidlami taxislužieb.
FOTO - Oto Limpus