Môže vodič MHD za jazdy fajčiť?

Stále sa v médiách hovorí o škodlivosti fajčenia, pričom predstavitelia ministerstva zdravotníctva argumentujú dostatočne podchytenou ochranou nefajčiarov. Aká je však prax?

Šoféri Dopravného podniku Bratislava si veselo fajčia vo svojich kabínkach vo vozidlách MHD, a to hlavne počas prestávok. Hovoriť o tom, že nie všetky kabínky sú plne oddelené sklom od cestujúcich je asi zbytočné, stačí si len overiť stav. A to nespomínam striedanie šoférov. Ak teda nastúpi nefajčiar po kolegovi fajčiarovi, čaká ho „príjemná fajčiarska klíma“.

Aká je teda realita? Každé ráno v linke 29 si my cestujúci ako prvé musíme otvoriť okno (ak je teda funkčné a nie je upravené na neotvárací stav) vyvetrať dymový smrad po šoférovi, ktorý si urobil fajčiarsku prestávku vo vozidle. Hovoriť o tom, že vozidlo DPB je vlastne pracovisko, a teda by sa mal brať ohľad na nefajčiarov je pre bratislavský magistrát a vedenie DPB asi zbytočné. Pritom sa stačí pozrieť, koľkí súkromní podnikatelia si nechajú ničiť a znehodnocovať svoj majetok.

Drvivá väčšina podnikateľov má priamo v pracovnej zmluve zakotvené, že je zakázané fajčiť vo firemných vozidlách a priestoroch. Veď prečo by mal znižovať hodnotu svojho majetku. Zaujímavé, že v Dopravnom podniku to nejde. Argumentovať počtom šoférov je nezmysel. Pokiaľ predsa nedodrží zmluvné podmienky, môže ísť. Šoféri až také zlé platy nemajú, podľa medializovaných informácií to je okolo 20-tisíc korún.

Taktiež by sa vedenie DPB malo zamyslieť nad hustotou zastávok, veď bratislavské autobusové spoje majú zástavku každých cca 300 metrov. Pritom sa niektoré zástavky dajú zrušiť, pretože ich využívajú iba sporadicky záhradkári (zastávka Morava na linke č. 28 sa využíva minimálne).

Niektoré sa dajú zlúčiť do jednej s inštaláciou zastávky do stredu pôvodných dvoch zastávok (napr. Nový kameňolom a Pri záhradách, alebo zastávky Hájovňa a Zlaté schody na linke 28 a 29).

Pracovníci DPB by mali vyhodnocovať hustotu zástavby voči zastávkam. Tá sa totiž mení a nemalo by platiť, že čo raz bolo nainštalované, je večné. Ak sú totiž záhrady iba pozdĺž hlavnej cesty, vyšlo mi, že aj po zlúčení zastávok sa cesta do priľahlých záhrad nepredĺži na viac ako 3 minúty pešo. Linka číslo 28 je mimoriadne dlhá a podľa grafikonu trvá 32 minút, kým sa dostane cestujúci z Devínskej Novej Vsi po Nový most. Cestujúci by to určite privítali.

Diana Gabrišová, Bratislava