Zdroj: ms
Pravidelnú vodnú osobnú dopravu po Dunaji do Bratislavy s názvom Dunajbus, ktorá od svojej základnej myšlienky zahŕňa aj prístavisko v Šamoríne, momentálne stále čaká dokončenie štúdie uskutočniteľnosti v zmysle posudzovania vplyvov na životné prostredie (EIA).
Potvrdil to predseda Združenia obcí pre miestnu dopravu po Dunaji – Pro-Danubia Gabriel Meszáros. „Už len na to čakáme, aby EIA bola ukončená, a preto bolo treba predĺžiť termín odovzdania štúdie. Dávno to malo byť hotové, ale stále sú rôzne pripomienky, tak kvôli tomu bežia zákonné lehoty, ktoré treba vypísať,“ vyjadril sa Meszáros. Podotkol, že koncom mája 2019 by mala byť štúdia kompletná. Ostatné časti štúdie, ako sú napríklad dopravný model, analýza nákladov a výnosov sú už dokončené. Štúdiu taktiež posudzuje Útvar hodnoty za peniaze (ÚHP) ministerstva financií. „Tam tiež čakáme na to, aby sme dostali vyjadrenie,“ uviedol predseda.
Združenie obcí pre miestnu dopravu po Dunaji zažiadalo i o nenávratný finančný príspevok (NFP) z Operačného programu Integrovaná infraštruktúra (OPII) ministerstva dopravy na stavbu lodí a vybudovanie prístavov. Predpokladá sa, že do konca roka by mohla byť podpísaná zmluva o NFP.
Cez deň mimo špičiek by lode mohli slúžiť i v rámci bratislavskej hromadnej dopravy, resp. by mohli byť začlenené do Bratislavskej integrovanej dopravy. Zakúpený lístok by platil aj v autobuse, električke a podobne. „Tým pádom by boli lístky spolufinancované čiastočne i magistrátom. Hromadná doprava je všade na svete, aj u nás, dotovaná. Preto by lístky stáli oveľa viac, keby neboli dotované. Lodná doprava je súčasťou verejnej dopravy, a tým pádom je to služba pre verejnosť, takže môže byť tiež dotovaná,“ doplnil Meszáros.
Dunajbus by bol výhodný tiež z ekologického hľadiska, nakoľko sedem lodí by znížilo počet áut na cestách približne o 1500 denne. Lode by mali využívať dieselelektrický pohon a počíta sa tiež so stanovišťami na nabíjanie týchto batérií elektrinou. Prístaviská budú plávajúcimi pontónmi, ktoré taktiež nebudú mať vplyv na životné prostredie. Za ďalšiu výhodu možno označiť prepojenie cyklotrás na oboch brehoch Dunaja, keďže jedna loď by vedela prepraviť približne 15 bicyklov.
Združenie má v pláne vybudovať šesť nových prístavísk, a to Kyselica, Vojka, Eurovea, Aucafe, River Park, Devín, k trom existujúcim, ktorými sú Šamorín, Hamuliakovo a Čunovo. Predpokladané začatie výstavby je v roku 2021 a celkové náklady stavby sa očakávajú na úrovni zhruba 60 miliónov eur. Plánovaná je aj výstavba dvoch parkovísk. Jedno parkovisko sa bude nachádzať pri prístavisku v Hamuliakove a druhé pri prístavisku v Šamoríne.
(TASR)