Mikrobusy sú len doplnkovou dopravou

O spustení nových doplnkových liniek verejnej dopravy prostredníctvom mikrobusov a o zmysle ich zriaďovania, sme sa pozhovárali s predsedom predstavenstva Dopravného podniku Bratislava, a.s., Branislavom ZAHRADNÍKOM.

- Filozofia vychádza z ďalšieho skvalitňovania dopravnej obsluhy obyvateľov aj v tých častiach mesta, kde je relatívne nízka. Pokračujeme v tom trende, ktorého prvou lastovičkou bola a je linka číslo 44, ktorá premáva na Kramároch. Teraz k nej pribudnú dve linky - od 10. decembra to bude linka číslo 35 v Karlovej Vsi a linka číslo 147 v Starom Meste, v okolí Slavína.

Akým spôsobom budú tieto mikrobusy na svojich trasách premávať?

- Výprava je plánovaná tak, aby na každej z týchto liniek bolo jedno vozidlo a interval by mal byť okolo tridsať minút. Pokryté by mali byť najmä kopcovité časti terénu mesta, kde je veľká vzdialenosť k najbližším zastávkam nosných liniek. V prípade Karlovej Vsi ide o severnú časť, akoby za Dlhými dielmi, ktorá nie je pokrytá MHD a je v členitom teréne. Číslo 35 bude mať konečnú na vrchu Dlhých dielov, na Kuklovskej ulici, a bude premávať po trase Hlaváčikova - Veternicová-Kuklovská - Šaštínska - Sološnícka a Karloveská. Na Dlhé diely sa vráti po trase známej pod názvom Nad lúčkami.

O aký druh mikrobusov pôjde a aké sú náklady na tieto linky?

- Ide o špeciálne mikrobusy značky Iveco, ktoré sme za týmto účelom obstarávali. Ukončená verejná súťaž bola na celkovo štyri také vozidlá, pretože očakávame, že dopyt po nich bude aj v iných častiach mesta. Ide o nízko nákladovú prevádzku. Jeden mikrobus stojí do troch miliónov korún.

Kde budú mikrobusy zastavovať?

- Chcem zdôrazniť, že ide o doplnkové linky tých oblastiach, ktoré majú ľudí len navážať k nosným linkám hromadnej dopravy. Linky budú mať označené zastávky na znamenie. Zastavia na existujúcich zastávkach, na vytvorených a na tých na znamenie. Vyskúšame aj možnosť zastavenia v jednej časti trasy linky na znamenie aj tam, kde nie je zastávka - uvidíme ako to bude fungovať.

Zhováral s Robert Lattacher
NÁŠ ROZHOVOR