Nové autobusy majú menšiu kapacitu

Chcel by som vás upozorniť opäť na tému dopravy a síce obnovy vozového parku v Dopravnom podniku Bratislava, a.s. Mesto už od vyraďovania posledných kusov Ikarusov 280 a 283 (a kompletného vyradenia Ikarusov 280 z prevádzky) má problémy s nasadzovaním kĺbových autobusov.

Napriek tomu minulý rok bolo zakúpených 18 kusov autobusov SOR 9.5 BN ako náhrada za 12-metrové Karosy, kde pomer kapacity SOR vs. Karosa je 73 ku 90 cestujúcich (zdroj www.imhd.sk), čo je zníženie kapacity o 17 ľudí na vybranom spoji.

Ak sa teda z niektorej autobusovej linky ako napríklad číslo 56 s 20-minútovým intervalom v špičke a 30-minútovým intervalom v sedle vytratili Karosy a nasadzované sú autobusy typu SOR, ide o zníženie kapacity o 51 miest na hodinu. K tomu treba prirátať fakt, že ak sa nezmestíte do autobusu, stojíte na zastávke ďalších 20 minút.

O chvíľu sa vyhlási súťaž na kúpu autobusov s dĺžkou do 11 metrov, čo nápadne nahráva do kariet istému výrobcovi z Českej republiky. Nemenovaný výrobca minulý rok ohlásil výrobu prototypu kĺbového autobusu, ktorý však doteraz neprešiel potrebnými skúškami a tak aj laickej verejnosti začína byť jasné, že sa čaká na vyvoleného výrobcu, kým dostane odobrenie na svoj kĺbový autobus, na ktorý Bratislava čaká.

Takže, váženým občanom Bratislavy odkazujem, aby sa začali modliť za to, aby kĺbový autobus od dotyčného výrobcu z Českej republiky prešiel skúškami, inak tí, čo nemáme auto, sa nebudeme mať v čom voziť.

Daniel Žák, Bratislava
LIST ČITATEĽA