Parkovanie ako súčasť chaosu v doprave

Doprava v centre, dynamická či statická, je javom, ktorý ruší rovnako obyvateľov domov v centre, ako turistov či návštevníkov letných kaviarní.

Neexistuje v nej systém, povolenia na vjazd majú často autá, ktoré evidentne nemajú s Bratislavou a niekedy ani so Slovenskom nič spoločné, iní vodiči zasa povolenie na vjazd vnímajú ako legitimáciu na motorizované korzovanie pešou zónou alebo garážovanie v nej.

Do tohto chaosu krásne zapadá privilegované parkovanie vyvolených v zóne s obmedzeným státím. Najväčší osoh z neho má Bratislavská parkovacia služba, s.r.o, (BPS), ktorá predá kartu za desaťtisíc korún a rok sa nestará. Podľa údajov staromestskej samosprávy je takýchto miest 83, stačí si to teda vynásobiť. Pôvodne bolo miest len 70, išlo o parkovacie miesta, ktoré BPS nevedela využiť, no časom sa záujem zvýšil a narástol na dnešných 83 miest. O obsadení jednotlivých miest síce rozhoduje dopravná komisia staromestskej samosprávy, teda miestni poslanci, profit však z neho má súkromná BPS.

Obyvatelia Starého Mesta tvrdia, že niektorí jednotlivci majú aj dve-tri parkovacie karty, že sa karty udeľujú len vyvoleným. Podľa regulí by však zľavnenú vyhradzovaciu kartu mal dostať iba Staromešťan, ktorý musí okrem potvrdenia bydliska overeným vyhlásením doložiť, že nemá garáž, ani kde parkovať a auto nepoužíva na podnikanie. A ešte je tam najporušovanejšia podmienka - nesmie si vyhradené miesto blokovať stĺpikom.

Podľa názoru starostu Andreja Petreka (SDKÚ-DS) toto zvýhodňovanie skupiny občanov pred inými obyvateľmi nemá opodstatnenie, a celá parkovacia politika mestskej časti potrebuje radikálne zmeny. Nepredĺžili napríklad zmluvy na tieto miesta za koniec tohto kalendárneho roku, je tu protest prokurátora, ktorý namieta proti vyberaniu dane mestskou časťou za krátkodobé zabratie plochy, problémy sú so stĺpikmi, ktoré si napriek rozhodnutiu samosprávy namontovali aj nájomcovia oných 80 výhradných parkovísk.

Podľa starostu sa poslanci Starého Mesta zatiaľ nedohodli na tézach parkovacej politiky, a tak vidí prvé konkrétne rozhodnutia až po Novom roku. Problémom zostane aj BPS, lebo jej nájomná zmluva je dlhodobá a samospráva ju potrebuje v súčasnej legislatívnej situácii aj ako páku na stanovanie ceny za parkovanie.

Podľa poslednej informácie z Bratislavskej parkovacej služby boli tri z uvedených 83 parkovacích miest voľné. Hovorkyňa staromestského miestneho úradu Alena Kopřivová uvádza, že podľa odhadov by mohlo mať záujem o takúto kartu okolo 200 Staromešťanov. Z jej ďalšej odpovede vyplýva, že kartu by nemal mať nik, kto nemá trvalý pobyt v Starom Meste, a že ani zo Staromešťanov by nemal mať nik viac ako jedno miesto.

Samospráva chcela celý systém zmeniť k prvému januáru 2008, ale nie je to jednoduché. Padlo dokonca niekoľko návrhov, aby sa desaťtisícové rezervačné boxy zrušili. Predsedníčka dopravnej komisie miestneho zastupiteľstva Jana Španková (SDKÚ-DS) hovorí: „Snažíme sa vymyslieť niečo nové, pripravuje sa nová parkovacia politika. Ide nám o to, aby v tom bol poriadok, aby boli zvýhodnení občania Starého Mesta. Musíme chrániť Staromešťanov a ich práva.“

Pravdou však je, že od Nového roku sa nič nezmení. Ani sen o tom, že vyhradené miesta sa zmenia na rýchloobrátkové parkovacie boxy. Miestne zastupiteľstvo musí najprv vyriešiť a reagovať na protest prokurátora súvisiaci s touto záležitosťou. Bude treba tiež vyjasniť podmienky státia v zóne s dopravným obmedzením a napokon doriešiť niektoré otázky s Bratislavskou parkovacou spoločnosťou.