Priechody smrti na Budatínskej: Obyvatelia sa cítia ohrození, kedy príde k zmene?

Zdroj: Matúš Husár

Pri Budatínskej 10 je asi najdlhší priechod v Petržalke. Autá prichádzajúce z nadjazdu musia vojsť až na priechod, aby videli na cestu.

Od konca augusta 2025 si Petržalčanka Simona Petríková „vypisuje“ s magistrátom mesta Bratislava a upozorňuje na nutnosť zvýšiť bezpečnosť na priechodoch pre chodcov na Budatínskej ulici v Petržalke. Zatiaľ bez konkrétnej zmeny.

Najskôr napísala koncom augusta 2025 podnet. Keď naň nedostala žiadnu odpoveď, rozhodla sa zorganizovať petíciu. V septembri 2025 ju s 568 podpismi obyvateľov odovzdala na magistrát.

S čím majú obyvatelia problém?

„Na Budatínskej bývam osem rokov a je to jedna z najrušnejších ciest v Petržalke. Posledný rok, odkedy je uzatvorená Kutlíkova, je to násobne horšie. Vodiči tadiaľto letia ako blázni,“ hovorí a spomína najmä dva priechody pre chodcov v tesnej blízkosti. „Priamo pri Budatínskej 10 je dlhý priechod pre chodcov smerom k Tesco Galérii. Autá z nadjazdu nad Panónskou, ktoré chcú ísť na Budatínsku, musia vojsť na priechod, aby vôbec videli na cestu, ´vyšúchali ho´, takže značenie už takmer nevidno. Tie, ktoré odbočujú doprava, zas nemajú šancu vidieť chodca na druhom priechode, ktorý je v tesnej blízkosti. Na tom, mimochodom, tiež po výmene asfaltového povrchu (v septembri 2025, pozn. red.) nedošlo k obnoveniu vodorovného dopravného značenia, čím sa situácia na danom úseku stala ešte nebezpečnejšou než predtým. Až keď som napísala začiatkom novembra petržalskému poslancovi Pavlovi Peceňovi, prišli ho na druhý deň namaľovať.

Navyše, po zavedení petržalského parkovacieho systému a tiež PAAS sa stáva v Petržalke štandardom, že autá parkujú v jednom pruhu na hlavných cestách. Rovnako je na tom aj hlavná cesta Budatínska. „Vodiči, ktorí sa pohybujú po Budatínskej ulici v smere k Tescu, nemajú pri pravej strane obsadenej parkujúcimi vozidlami pri číslach 33–37 prakticky žiadnu šancu zaregistrovať chodcov vstupujúcich na priechod, čo predstavuje extrémne život ohrozujúce riziko. Ide o situáciu, kedy ani dospelý človek nemá šancu bezpečne prejsť cestu počas rannej a popoludňajšej premávky bez dlhého čakania,“ tvrdí signatárka petície.

Zdroj: Matúš Husár

Tí, čo odbočujú doprava, nemajú šancu vidieť chodca na ďalšom priechode.

Dodáva, že svoju 12-ročnú dcéru pravidelne odprevádza a čaká pri „dlhom“ priechode, lebo sa bojí, aby ju niečo nezrazilo. „Opakovane tu dochádza k nebezpečným situáciám, takže niektorí obyvatelia už tieto úseky označujú ako ´priechody smrti´,“ hovorí Simona Petríková a dodáva, že priechod pre chodcov pri ZŠ Budatínska je na tom o čosi lepšie, odkedy tam aspoň ráno stojí hliadka mestskej polície a zastavuje autá, aby deti bezpečne prešli cez cestu.

Obyvatelia, vrátane rodičov detí navštevujúcich ZŠ Budatínska 61 a seniorov, žiadali v petícii osadenie semaforov alebo zvýšených priechodov, inštaláciu spomaľovacích prvkov (napr. vyvýšené priechody, ostrovčeky, semafory) a častejší dohľad dopravnej hliadky v čase príchodu/odchodu detí do školy.

Reakcia magistrátu

Mesto v reakcii na petíciu, ktorá bola doručená v novembri 2025, uviedlo: „Hlavné mesto považuje požiadavku týkajúcu sa nevyhovujúcej dopravno-bezpečnostnej situácie na priechodoch pre chodcov na ulici Budatínska za opodstatnenú. Riešenie predmetnej situácie si v súlade s aktuálne platnými technickými predpismi vyžaduje spracovanie komplexných návrhov, ktoré zahŕňajú úpravy dopravného režimu nielen v bezprostrednom okolí priechodov pre chodcov, ale aj v priľahlých úsekoch komunikácie. Pri návrhu sa prihliada na prevádzku liniek mestskej hromadnej dopravy, ako aj na potrebu zachovania parkovacích kapacít v danej lokalite. V tejto súvislosti sú pripravené konkrétne opatrenia, ktorých realizácia prispeje k zvýšeniu bezpečnosti obyvateľov a návštevníkov ulice Budatínska, najmä v priestoroch priechodov pre chodcov. Zároveň bude zabezpečené, aby nedošlo k zásadnému obmedzeniu možností parkovania na predmetnom úseku.“

Zdroj: Matúš Husár

Po výmene asfaltového povrchu nedošlo na tomto priechode k obnoveniu vodorovného dopravného značenia, stalo sa tak až na urgenciu poslanca

Magistrát dodal, že informoval mestskú políciu o požiadavke hliadok, nevedel ich však zaručiť vzhľadom na kapacitné limity. Všeobecná odpoveď len naznačuje, čo rieši magistrát už niekoľko rokov. V polovici decembra 2023 sme informovali, že mesto pripravuje vlastný projekt cyklotrasy na Budatínskej ulici, ako aj reguláciu parkovania popri hlavnej ceste. Už vtedy bolo jasné, že pre bezpečný pohyb chodcov v území je potrebné zmeniť celkovú organizáciu dopravy na Budatínskej. „Finálna podoba projektu záleží aj od diskusie s mestskou časťou, ktorú budeme viesť,“ uviedol koncom roka 2023 hovorca magistrátu Peter Bubla. Starosta Ján Hrčka sa vtedy v diskusii online vyjadril, že hlavné mesto Petržalke sľúbilo, že do konca roka (2023, pozn.red.) zareguluje parkovanie na Budatínskej. „S čím máme trocha problém je, že cyklotrasa má byť na úkor parkovacích miest, ako sa to udialo na Mamateyovej. Preto sme magistrátu napísali, že s tým nesúhlasíme,“ uviedol. Odvtedy sme sa veľmi neposunuli.

Žiadajú konkrétne opatrenia

„Táto odpoveď magistrátu nás obyvateľov, samozrejme, neuspokojila,“ hovorí Simona Petríková a cituje z ďalšieho listu, ktorý začiatkom januára zaslala na magistrát. „Doručená odpoveď neobsahuje žiadne konkrétne termíny, neuvádza rozsah ani podobu plánovaných opatrení, neposkytuje záväzný postup, podľa ktorého by si verejnosť vedela overiť, či a kedy dôjde k reálnemu zlepšeniu situácie. Po viac ako piatich mesiacoch od prvých podnetov a po podaní petície podpísanej 568 obyvateľmi považujeme takýto výsledok za nepostačujúci.“

Zdroj: Matúš Husár

Priechod pri škole sa javí ako najbezpečnejší. Zdanie však môže klamať, i preto tu môžete vidieť hliadky mestskej polície

Tvrdí, že v súčasnosti existuje celý rad technických a organizačných opatrení, ktoré je možné realizovať okamžite, kým dôjde ku komplexnej rekonštrukcii – a to bez potreby neustálej prítomnosti policajných hliadok. Mestu ich aj vymenúva: Napríklad umiestnenie značky STOP na odbočke z nadjazdu smerom doprava na Budatínsku 10, zvýšenie osvetlenia priechodov, podobne ako pri škole, doplnkové blikajúce svetielka („mŕtvy policajt“) pri priechodoch, ako je to pri Slnečniciach. „Na zváženie je aj zníženie maximálnej povolenej rýchlosti v úsekoch pri priechodoch pre chodcov na 30 km/h a zabezpečenie jej dôsledného dodržiavania prostredníctvom stacionárnych alebo úsekových radarov. Aktuálne tu nie je žiadna kontrola. Keby bola, z pokút by sme si našetrili aj na semafor pri dlhom priechode od nadjazdu,“ hovorí Simona Petríková a dodáva, že domaľovanie priechodov, aby boli dostatočne viditeľné, je priam nevyhnutné realizovať okamžite. „Naším cieľom nie je opakovaná korešpondencia s mestom bez výsledku, ale reálne zlepšenie bezpečnosti v území. Veríme, že v ďalšej odpovedi už budú uvedené konkrétne kroky a termíny, a nie iba všeobecné konštatovania,“ dodáva.
Tak si teda počkajme.

(in)