Kde bude na Dunaji prístav pre malé plavidlá?

Zdroj: Matúš Husár

V budúcnosti by na petržalskej strane Dunaja mohli pribudnúť dva prístavy pre malé plavidlá a to Marína Auspic a Marína Lido. Tento zámer je súčasťou Stratégie rozvoja verejného prístavu v Bratislave, ktorý pre Verejné prístavy vypracovala Žilinská univerzita. Dokument je aktuálne vo fáze posudzovania vplyvov na životné prostredie.

„V osobnej doprave je dopyt po kapacitnom riešení osobného prístavu v lokalite Staré Mesto, ktoré sa javí ako limitujúci faktor pre ďalší rozvoj lodnej osobnej dopravy. Napriek enormnému nárastu počtu vydaných licencií a registrácií malých plavidiel, vo vymedzenom území Bratislavského prístavu v súčasnosti chýba infraštruktúra na pristávanie a krátkodobé, resp. dlhodobé kotvenie malých rekreačných plavidiel,“ píše sa v Správe o hodnotení strategického dokumentu z apríla 2020.

V návrhu sú rôzne varianty možného usporiadania prístavu. Pokiaľ ide o nákladný prístav, tak dokument odporúča realizáciu variantu 3. Tento variant predstavuje riešenie priestorového usporiadania prístavu, ktoré koncentruje nákladnú časť výkonov do lokality Pálenisko.

Zdroj: Verejné prístavy

​Pokiaľ ide o osobný prístav, strategický dokument odporúča realizáciu variantu 2. Ten navrhuje rekonštrukciu Osobného prístavu v Starom Meste, vybudovanie prístavísk športovej a rekreačnej plavby a osadenie plávajúcich zariadení v lokalite Tyršovo nábrežie. Osobný terminál a marína budú v lokalite uvoľneného Zimného prístavu. „Tento variant predstavuje riešenie priestorového usporiadania osobného prístavu, ktoré využíva potenciál lokality Zimný prístav, ktorá by bola uvoľnená presunom výkonov prekládky hromadného materiálu do lokality Pálenisko. Zároveň zabezpečuje rozvoj aj športovej a rekreačnej plavby vytvorením mestskej maríny v rovnakej lokalite. Na pravom brehu rieky variant uvažuje o zriadení AUSPIC maríny a lagúny Lido.“

Dokument pripomienkoval okrem iných aj Petržalský okrášľovací spolok. „Veľmi sme privítali, že stratégia má záujem o riešenie už existujúcich prístavných zariadení najmä vo väzbe na tzv. Starý prístav a jeho dva bazény, kde okrem obchodnej aj turisticko-rekreačnej je reálny potenciál hl. mesta na skutočný dotyk mesta s riekou, ktorý okrem malej časti pred Euroveou v celej Bratislave v skutočnosti nemáme. Aj z toho dôvodu však nevidíme dôvod pre vznik a rozširovanie prístavných kapacít na pravej čiže petržalskej strane Dunaja, okrem športovej plavby,“ znela ich výhrada. „Nesúhlasíme s potenciálnym vytvorením nového miesta pre kotvenie osobných a športových lodí v časti v dotyku s Tyršovým nábrežím, pred Starým mostom.“ V stanovisku predkladateľa sa uvádza, že v uvedenom území sa v navrhovaných variantoch uvažuje s umiestnením plávajúcich zariadení tak, ako je to aj v súčasnosti.

Zdroj: Verejné prístavy

​Žiadajú tiež, aby boli plány v súlade s plánovanou mestskou plážou LIDO. V stanovisku sa uvádza, že „Strategický dokument v priestore medzi Starým mostom a Mostom Apollo navrhuje umiestnenie infraštruktúry pre športovú a rekreačnú plavbu, vrátane Maríny Lido, čo nie je v rozpore vytvorením a obnovením mestskej pláže, ale práve naopak, podporuje obnovu tohto územia a jeho sprístupnenie širšej verejnosti.“ Dokument taktiež zohľadňuje plánovanú zónu celomestského centra CMC Petržalka, a rozvíjajúcej sa zóny EUROVEA (EUROVEAII) a rešpektuje priestor pre uvažovanú pešiu prepojovaciu lávku oboch brehov Dunaja.

(in)