Dúbravsko-karloveská radiála ostáva neskolaudovaná. Aký je dôvod?
Zmodernizovaná Dúbravsko-karloveská električková radiála v Bratislave nie je stále kompletne skolaudovaná. Aktuálne hlavné mesto čaká na vydanie kladného stanoviska od Regionálneho úradu verejného zdravotníctva (RÚVZ) Bratislava v súvislosti s hlukovou záťažou.
Až po jeho získaní bude možné podať žiadosť o kolaudáciu. Termín však magistrát odhadnúť nevie. Uviedol to hovorca Bratislavy Peter Bubla.
„Tento termín je závislý od vydania stanoviska RÚVZ. Žiadosť o vydanie kladného stanoviska hlavné mesto na RÚVZ zaslalo. Momentálne čakáme na vyjadrenie,“ skonštatoval Bubla.
Do doby získania súhlasného stanoviska regionálneho úradu nie je podľa hlavného mesta ako stavebníka možné skolaudovať ďalšie objekty. V súčasnosti zostáva skolaudovaných 50 stavebných objektov, 30 je naďalej povolených do predčasného užívania. Rovnaký počet skolaudovaných stavebných objektov z celkového počtu 80 uvádzal bratislavský magistrát aj na jeseň 2024.
Dôvod, pre ktorý nie sú ešte kompletne skolaudované všetky objekty trate, je podľa hlavného mesta zmena metodiky RÚVZ na stanovenie hlukovej záťaže. Pôvodnú podmienku na zníženie tejto záťaže o tri decibely hlavné mesto podľa vlastných vyjadrení splnilo, pričom merania mali ukázať, že záťaž bola dodatočnými opatreniami znížená aj viac, a to o päť až deväť decibelov.
„Splnili sme teda požiadavku, ktorá vyplynula zo stavebného povolenia. Problémom ale je, že RÚVZ medzitým zmenil svoj postoj a pri kolaudácii už požadoval stavbu posudzovať ako novú, nie ako modernizáciu pôvodnej trate,“ poznamenal Bubla.
Trať je tak stále v predčasnom užívaní, ktoré však podľa magistrátu umožňuje v plnom rozsahu prevádzkovať električku, kým sa toto povolenie o predčasnom užívaní nezmení na kolaudačné. Deklaruje, že električkovú trať vybudovalo podľa platného stavebného povolenia, dodatočnými opatreniami znížilo hlukovú záťaž a myslí si, že trať spĺňa všetky limitné hodnoty. Naďalej sa zároveň usiluje, aby bol celý projekt skolaudovaný.
„Našou snahou je, aby bol celý projekt Dúbravsko-karloveskej radiály riadne skolaudovaný. Po získaní kladného stanoviska RÚVZ bude podaná žiadosť o kolaudáciu,“ poznamenal Bubla.
V súvislosti s električkovou radiálou zároveň pokračuje aj druhý súdny spor medzi hlavným mestom a jej zhotoviteľom.
Dlhoočakávaná rekonštrukcia Dúbravsko-karloveskej električkovej radiály sa začala 22. júna 2019. Dokončili ju v roku 2020, električky začali do Dúbravky opäť premávať 26. októbra 2020. Rozsiahlu modernizáciu realizovalo vysúťažené konzorcium firiem DK Radiála. Pracovalo sa na tri etapy. Obnovu zaplatili najmä z európskych peňazí.
(TASR)