Chceme jazdiť na bicykli, nie prstom po mape

Zdroj: Oliver Kríž

(pr) Výstavbou cyklotrás sa dnes oháňa takmer každý komunálny politik, mnohé však nakoniec zostanú iba populistickou pomyselnou čiarou na mape. Politici vo veľkých mestách totiž stoja pred veľkou výzvou – stavať cyklotrasy nielen na rekreačné účely, ale predovšetkým priamo v meste ako systematickú alternatívnu dopravnú sieť určenú na denné presuny ľudí do práce.

A to si vyžaduje manažérsky prístup a vytrvalosť.

Podľa prieskumov sú najviac dopravne zaťaženými mestskými časťami Staré Mesto, Petržalka a Ružinov a veľká časť denných jázd za prácou sa deje práve medzi nimi. Ak teda chceme čistejší vzduch a menej automobilovej dopravy, mali by sme na týchto trasách ponúknuť kvalitné a bezpečné cyklotrasy.

Ako sa k tomu za uplynulé štyri roky postavilo vedenie Petržalky? Celú cyklotrasu cez Petržalku v smere na Starý most dostane od mesta ako súčasť projektu električkovej trate z eurofondov. Petržalka sa teda zaviazala zabezpečiť cyklistické prepojenie na Ružinov. Z finančných dôvodov výstavbu trasy od Prístavného mosta cez Námestie hraničiarov po Rusovskú cestu rozdelila na tri roky tak, aby bol 4,5-kilometrový úsek hotový do roku 2017. Od pôvodného termínu ukončenia ubehol rok a my môžeme iba trpko skonštatovať, že za celé volebné obdobie je na cyklomape Petržalky iba o jednu pomyselnú populistickú čiaru viac.

PaedDr. Oliver Kríž

poslanec MsZ

www.kriz.sk