NÁZOR: Ako možno parkovať pod parkom
Názor: ako možno parkovať pod parkom - hudec_daniel
V lokalite Tehelné pole sa nám nakumulovali stavebné zámery. Kým v otázke existencie nového futbalového štadióna, ktorý by mal vyrásť pozdĺž rozpadávajúcej sa Bajkalskej ulice, niet pochýb, že tam skôr či neskôr bude, téma „zaplnenia“ prázdneho miesta po bývalom Cyklistickom štadióne V. Ružičku ostáva stále nie celkom vyjasnená a budúca podoba je napriek nespochybniteľnej aktivite mestskej časti Nové Mesto stále otázna.
Mestskej časti boli pozemky zverené v roku 2013 s odôvodnením, že pôvodne plánovaný mestský projekt veľkokapacitných garáží nie je realizovateľný. Mesto tak horúci zemiak hodilo do rúk mestskej časti Nové Mesto s jedinou výbavou – stabilizovanou špecifikáciou územného plánu s využitím na šport, telovýchovu a voľný čas. Samozrejme, bez peňazí...
Keďže v delimitácii je stanovený aj čas začatia revitalizácie územia najneskôr v roku 2015, veľa času neostalo. V rokoch 2013 – 2014 prebehli vcelku korektné stretnutia s verejnosťou, s obyvateľmi danej lokality i s odborníkmi, a dá sa povedať, že výsledky týchto aktivít splnili účel a vyšpecifikovali kombináciu možného a funkčného, inými slovami, čo by si obyvatelia mestskej časti vedeli v danej lokalite v zmysle územného plánu predstaviť a čo je možné, najmä s ohľadom na obmedzené finančné zdroje. aj postaviť. Existujú však aj odborné zámery dlhodobého strategického charakteru, o ktorých musia rozhodnúť kompetentní. Je na nich, ako ich vyhodnotia a skĺbia do jedného projektu tak, aby výsledkom boli spokojnosť občanov a ekonomicky racionálne riešenia.
A tu narážame na rozpor, ktorý nedáva zmysel a popiera princíp dobrého hospodára. V lokalite Tehelné pole totiž časom vznikne významné športovo – voľnočasové centrum celomestského významu, a to treba brať do úvahy už dnes. Aj najlepší projekt vybudovania parku narazí na nedoriešenú mestskú politiku parkovania. Tak si to spočítajme. V okolí Slovnaft Arény môžete svoje auto zaparkovať priamo v garáži pod Slovnaft Arénou, ktorá má kapacitu 330 parkovacích miest. Ďalšie miesta ponúka Šancova ulica – Filiálka (kapacita 64 miest), Železničná nemocnica (40 miest), Konská železnica (46 miest), Tržnica (140 miest), príp. parkovisko pri Istropolise s kapacitou 130 miest. V kombinácii s plánom pod futbalovým štadiónom na cca 1000 miest, kúpaliskom s 0 miest, NTC 120 miest, a to všetko bežne využívaných aj na iné účely, môžeme hovoriť skôr o zlom vtipe.
Dnes na 1,76 ha pozemku bývalého cyklistického štadióna z väčšej časti čnie asi 5 m hlboká jama so štrkopieskovým podkladom. Prvá etapa (zo štyroch!) v roku 2015 ráta s preinvestovaním 650-tisíc eur z kombinovaných verejných zdrojov, 36-tisíc eur z toho činia sadové úpravy, ostatné je bližšie nešpecifikované. Keď zoberieme do úvahy, že ornica bola svojho času odvezená, vynára sa otázka, že o aké sadové úpravy sa jedná. Osobne som presvedčený, že prvú „várku“ peňazí zhltne najmä kultivácia pozemku, čiže zavážanie a vyplnenie jamy... Dobrý hospodár, ktorý myslí perspektívne, by rozmýšľal, ako tú už existujúcu jamu využiť. A pokiaľ nemáme v pláne na danom mieste vybudovať zrovna rybník, logika vecí a súvislostí hovorí, že by asi bolo fajn mať pod budúcim parkom aspoň jednopodlažné zapustené podzemné garáže a park potom realizovať nad nimi.
Takéto riešenie evokuje skĺbenie viacerých funkcií a potrieb danej lokality, a to nielen v perspektíve jedného volebného obdobia. To by však nesmeli byť na jeseň roku 2014 komunálne voľby, to by rozhodovacia činnosť poslancov a starostov, práca úradníkov na miestnej aj mestskej úrovni musela vyzerať inak, ako hranie sa na vlastnom piesočku lokálneho potenciálneho voličstva.
Daniel Hudec
Článok bol uverejnený v tlačenom vydaní Bratislavských novín. © 1998-2014 Nivel Plus. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ. Spravodajská licencia vyhradená.