Naozaj zaujímavé: Petržalské zóny parkovania sú efektívne aj bez spoplatnenia rezidentov

Zdroj: MČ Petržalka

„Človek aby si urobil parkovaciu maturitu predtým, než sa vydá hocikam v rámci Bratislavy.“ Aj takto reagujú obyvatelia v diskusiách na zavádzanie PAAS v jednotlivých zónach mesta, v ktorých sú rôzne časy aj sumy spoplatnenia. V Petržalke s vlastným parkovacím systémom navyše pribudol do tohto chaosu bonus v podobte zón parkovania.

Od začiatku septembra sú petržalskými zónami parkovania Dvory I, III, V a VI Stará Petržalka (ulice Vranovská, Vilová a Krupinská), ďalej Lúky VI (Starhradská, Tematínska), v októbri pribúdajú Dvory II (ulice Iljušinova, Jiráskova a Tupolevova) a Háje I (ulice Ambroseho, Bradáčova, Dudova, Hrobákova, Romanova, Rovniankova). „Ak počasie dovolí, možno sa stihnú aj ulice Gessayova, Námestie hraničiarov a Osuského,“ informuje mestská časť.

Čo to znamená? V zónach je možné parkovať iba na vyznačených boxoch. Státie mimo nich je zakázané a môže byť pokutované. Na Dvoroch 5 a 6 by už mestská časť mala od 26. septembra udeľovať aj pokuty. A to v spolupráci s mestskou políciou. „S nimi sa pokúsime sankcionovať tých najväčších porušovateľov. Pôjde len o nerezidentov. Ak sa situácia do budúcna s priestupkami nezlepší, pristúpime v spolupráci s magistrátom aj k celoplošnému pokutovaniu formou objektívnej zodpovednosti,“ informoval nás Ivan Lučanič, vedúci referátu mobility Petržalky.

Tak si to zhrňme

Dvory 4 sú v mestskom PAAS – parkovať sa tam môže len na vyznačených boxoch. Nerezident, vrátane Petržalčanov, tam môže parkovať na bonusovú kartu dve hodiny denne zadarmo, zvyšok si môže zaplatiť. V petržalských zónach parkovania je princíp rovnaký ako v zóne PAAS, až na to, že Petržalčan môže parkovať v modrých boxoch kdekoľvek bezplatne, naproti tomu nerezident v nich od 18h do 7h ráno nemôže zaparkovať vôbec, a to ani keď by si chcel zaplatiť. Zvyšok Petržalky – Petržalčan s trvalým pobytom bezplatne, nerezident po použití parkovacej aplikácie URBI parkuje bezplatne v pracovných dňoch od 7:00 h do 18:00 h + víkend do nedele 18:00 h, v noci popri cestách aj chodníkoch, teda mimo modrých boxov.

Zdroj: Marián Dekan

​Modré značenie, ktoré používa Petržalský parkovací systém od začiatku, upozorní každého návštevníka na to, že tu platí iný režim. Teda , ako vidno, úplne každého nie.

Čo s nerezidentmi?

Prečo Petržalka stále rozvíja a rozširuje svoj parkovací systém, ktorý mal byť pôvodne len dočasný? Petržalské zóny parkovania neboli vybrané náhodou. „Zazónovanie parkovania na Dvoroch 4 magistrátom spôsobilo vytlačenie nerezidentov do týchto príbuzných lokalít, čím miestni obyvatelia, najmä v okolí Hálovej, Belinského, Vranovskej, Zadunajskej či Röntgenovej ulice prišli o komfort. Nechceli sme to ponechať v takomto stave až do možno najbližšej jari,“ reagoval Ivan Lučanič. Jednoducho nechceli čakať na magistrát a parkovanie v daných lokalitách sa rozhodli zlepšiť už teraz. Magistrát má totiž podľa jeho slov víziu postupne zavádzať PAAS aj do ďalších lokalít Petržalky až od budúceho roka.

Dovtedy to však budú mať ne-petržalskí Bratislavčania na mnohých miestach sídliska komplikovanejšie. „Úplný zákaz nočného parkovania pre Nepetržalčanov je nechutná šikana. Nie všetci žijú bezstarostný život bez problémov. Veľa ľudí je chorých a potrebuje nočné návštevy od príbuzných.“ To je len jeden z mnohých podobných názorov diskutérov na sociálnych sieťach.

Zdroj: Marián Dekan

​Parkovaie v okolí Hálovej: „Ide o jednu z lokalít, kde ani po navýšení legálnych parkovacích miest na maximum, odstránení vrakov a vytlačení nerezidentov nie je dostatok parkovacích miest,“ pripúšťa mestská časť.

Dôvod? „Problém je v tom, že od jesene minulého roka nemôžu mestské časti - na rozdiel od magistrátu - za parkovanie vyberať poplatky. S kolegami z hlavného mesta riešime, aby sa to v roku 2023 buď zmenilo, alebo aby si celé parkovanie prevzali konečne oni,“ vysvetľuje mestská časť. „Do tej doby aj potom však platí, že v každej našej zóne existujú aj súkromné platené parkoviská, ktoré môžu nerezidenti mimo povolených časov využiť. Realita je však taká, že v ich prípade, aj v prípade PAAS-u za nočné státie nikto z nerezidentov neplatí, pretože je to extrémne drahé.“

Mestskej časti však slúži ku cti, že po kritike na sociálnych sieťach promptne zvýšila počet návštevníckych hodín. Od 3. októbra má rezident bez auta k dispozícii 150 hodín na rok (predtým 60 hodín), rezident s jedným autom 100 hodín na rok (predtým 30 hodín), rezident s dvomi autami 50 hodín na rok (predtým 0 hodín).

A rieši aj nerezidentov, ktorí sem neprídu na návštevu. „Nie je naším cieľom nerezidentov za každú cenu vyhodiť,“ vyjadril sa v online diskusii starosta Ján Hrčka. Ak sú v niektorých lokalitách dostatočné parkovacie kapacity a rezidenti ich nevyužívajú, zostanú pre nerezidentov. Napríklad cesta od Röntgenovej smerom k železnicnej stanici. Nerezidenti tu môžu v nočných hodinách parkovať stále bezplatne.

Navyše, miestny úrad dohaduje parkovanie na parkoviskách súkromných spoločností, čo je inovátorské riešenie. Napríklad na parkovisku pri Technopole. Rezidenti so schválenými autami tu od 18h do 7h ráno parkujú bezplatne, nerezidenti zaplatia len jedno euro za celú noc. (cez aplikáciu URBI, pozn. red.)
Podobný režim bude pri Bille na Námestí hraničiarov a Muchovom námestí, rokovania prebiehajú aj s ďalšími reťazcami.

Prečo zóny?

Áno, podmienky petržalského parkovania vyzerajú aktuálne komplikovane. Keby však petržalský úrad nechal akútny problém Petržalčanov s nočným parkovaním na mesto, v pohode by boli dodnes len ľudia z Dvorov 4. S petržalským parkovacím systémom sa parkovanie pre Petržalčanov citeľne zlepšilo na viacerých miestach sídliska.

„Petržalka išla s víziou parkovacej politiky od začiatku v trochu iných šľapajach ako magistrát. Neboli to veľké rozdiely, ale hádam tým najväčším je, že sme nikdy ani jediným eurom nespoplatňovali rezidentov, ktorí spĺňali podmienky regulácie,“ hovorí Ivan Lučanič. Nedarilo sa im však celkom dosiahnuť požadovaný efekt preto, lebo nikdy nemali jednu uzatvorenú lokalitu, v ktorej by na celej ploche platili podmienky regulácie. Petržalský systém doteraz reguloval z veľkej miery len parkoviská. „Teraz to budeme môcť porovnať vo všetkom. Veľkou otázkou pre nás je, či sa požadovaný efekt, teda dostatočný počet voľných parkovacích miest pre rezidentov v dostupnom okolí od domova dostaví aj bez samotného spoplatňovania rezidentov.“

Zdroj: Marián Dekan

Okolie Hálovej: „Ide o jednu z lokalít, kde ani po navýšení legálnych parkovacích miest na maximum, odstránení vrakov a vytlačení nerezidentov nie je dostatok parkovacích miest,“ pripúšťa mestská časť

Vo viacerých zónach parkovania boli pozitívne rozdiely evidentné už po pár dňoch od ich zavedenia. Sú však aj výnimky, čo je napríklad okolie Hálovej. „Ide o jednu z lokalít, kde ani po navýšení legálnych parkovacích miest na maximum, odstránení vrakov a vytlačení nerezidentov nie je dostatok parkovacích miest,“ pripúšťa mestská časť. „Práve v týchto lokalitách sme v spolupráci s partnermi ku kontrolám a pokutovaniu naozaj tolerantní a aj budeme, kým sa v nich nevybudujú nové parkovacie kapacity.“ Petržalka tiež deklaruje, že ak sa situácia nezlepší, ale, naopak, rezidentom v zóne skomplikuje, nemá problém ju zrušiť. Svoje podnety preto posielajte na parkovanie @petrzalka.sk.

(in)