Do ulíc hlavného mesta pribudne 50 nových hybridných trolejbusov, časť z nich budú megabusy dlhé 24 metrov

Zdroj: DPB

Už budúci rok do ulíc hlavného mesta vyrazia desiatky nových hybridných trolejbusov. Dopravný podnik Bratislava (DPB) získal na ich nákup financie z fondov Európskej únie z Operačného programu Integrovaná infraštruktúra (OPII). Ministerstvo dopravy a výstavby SR preto dnes s DPB podpísalo zmluvu o poskytnutí nenávratného finančného príspevku.

Úplnou novinkou budú vysokokapacitné 24-metrové „megatrolejbusy“, jedny z najdlhších trolejbusov na svete. Hybridné trolejbusy výrazne rozšíria vozidlový park a pomôžu znižovať dopad premávky na životné prostredie pri niektorých súčasných autobusových linkách.

Ako nás informoval Martin Chlebovec z DPB, rozdiel oproti minulosti nastane v type pohonov. Pomocný dieselový agregát používaný v doterajších duálnych vozidlách nahradí plnohodnotný elektromotor poháňaný batériou, ktorý umožní jazdu s cestujúcimi aj na úsekoch mimo trolejového vedenia. Nové trolejbusy bude DPB financovať z fondov Európskej únie z Operačného programu Integrovaná infraštruktúra (OPII), pričom výška nenávratného finančného príspevku predstavuje 43 364 756,72 Eur a DPB sa na projekte podieľa 5-percentný spolufinancovaním.

Pôjde o hybridné trolejbusy troch dĺžkových kategórií:
• 11 kusov dĺžky 12 metrov
• 23 kusov dĺžky 18 metrov
• 16 kusov dĺžky 24 metrov

Všetky vysúťažené trolejbusy majú byť podľa Chlebovca vysoko komfortné, nízkopodlažné, klimatizované a vybavené tými najmodernejšími technológiami. Cestujúci si vo vozidle budú môcť nabiť telefón, pripojiť sa na WiFi a k zvýšenej bezpečnosti cestujúcich prispeje kamerový systém v interiéri vozidla, k lepšej informovanosti cestujúcich zase moderný informačný systém.

„Trolejbusová doprava je súčasťou Bratislavy už viac ako 110 rokov. Malé obmedzenia jej prevádzky v minulosti len zdôraznili jej význam ako súčasti mestskej hromadnej dopravy. Význam nielen preto, že hovoríme o ekologických dopravných prostriedkoch, ale aj pre podiel trolejbusovej dopravy v rámci MHD (ročne sa trolejbusmi prepraví okolo 30 mil. cestujúcich). Nákupom nových trolejbusov sa posúvame bližšie k napĺňaniu Koncepcie mestskej hromadnej dopravy, ktorej hlavným posolstvom je zvyšovanie kvality pre cestujúcich," povedala prvá námestníčka primátora Tatiana Kratochvílová.

„S naším tímom v DPB sa dlhodobo usilovne snažíme o obnovu a inovovanie vozidlového parku, ktorý výrazne prispeje k zlepšeniu ekologickej a udržateľnej mobility v Bratislave. Rozvoj trolejbusovej dopravy chystáme uvážene, s dôrazom na hospodárnosť, efektivitu a komfort pre cestujúcich, aj vodičov. Najväčšou výzvou bude prevádzka dvadsaťštyri metrových veľkokapacitných trolejbusov. Tie sme už v uliciach Bratislavy otestovali a prejazd tými najužšími križovatkami zvládnu bez problémov,“ zdôraznil v tejto súvislosti Martin Rybanský, predseda predstavenstva DPB, a.s.

Komplikovanú dopravnú situáciu vo východnej časti Bratislavy by mali pomôcť odbremeniť. v našich končinách raritné trojčlánkové „megatrolejbusy“. Ich prevádzka nemá nateraz nikde v Česku ani na Slovensku obdobu. DPB ich plánuje nasadiť na linku 71, čím výrazne zvýši prepravnú kapacitu spojov. 18 – metrové trolejbusy budú premávať na predĺženej
linke 40 z Hlavnej stanice cez Autobusovú stanicu k Mostu SNP alebo na súčasnej autobusovej linke 61 medzi Hlavnou stanicou a letiskom. Prevádzkovanie týchto trolejbusov sa spája s projektami výstavby nových trolejbusových tratí medzi Autobusovou stanicou a Novým SND a medzi Trnávkou a Avion Shopping Parkom. Kratšia, 12-metrová verzia trolejbusov umožní spojiť linky 41 a 44 do jednej linky bez nutnosti prestupovania na zastávke Búdková.
(ts, ms)