Kríza sa týka aj Bratislavy, hrozí odchod firiem

V súvislosti s krízou, ktorá postihla už nielen celý svet, ale aj Slovenskú republiku, poukazujú politici na potrebu pomoci najmä regiónom na východe a severe Slovenska. Zástupcovia samosprávy Bratislavy však tvrdia: kríza už postihla aj hlavné mesto!

Prepúšťa sa napríklad vo Volkswagene, kde si zamestnanci mohli vybrať medzi odchodom s odstupným, alebo tým, že zostanú, no budú dostávať nižší plat. Problémy majú aj iné podniky, spomalila sa výstavba nových bytov, zmenšil objem výroby, hospodársku krízu označujú za hlavný problém aj pri pozastavení výstavby Národného futbalového štadióna.

Prvý námestník primátora Milana Cíleka (Občiansky klub) tvrdí, že všetci si myslia, ako Bratislava „stále kvitne" - ale kríza sa podľa jeho slov týka aj hlavného mesta.

Milan Cílek má informácie, že napríklad svetoznáma firma DELL uvažuje aj o odchode z hlavného mesta. Uviedol, že v súčasnosti táto spoločnosť zamestnáva asi 1500 vysokokvalifikovaných ľudí a tvrdí, že podobná situácia je aj s ostatnými firmami, ktoré tu sídlia. V tejto súvislosti ostro odsúdil rôzne úvahy, ktoré prichádzajú zo strany vlády, alebo aj od Združenia miest a obcí Slovenska, o možnom krátení daní z príjmov fyzických osôb.

Samospráva mesta podľa Milana Cíleka už pri tvorbe rozpočtu varovala, že daň z príjmu fyzických osôb bude nižšia, ako bol predpoklad ministerstva financií. „Tento predpoklad sa naplnil, je to jednoducho tak - dnes o tom už hovorí aj ministerstvo," konštatoval. Pre Bratislavu to bude podľa jeho slov znamenať, že bude potrebné viac šetriť a znížiť výdavky napríklad aj na dopravu a infraštruktúru.

Uviedol, že pre mnohé obce krátenie dane z príjmu fyzických osôb nebude takým problémom, „pretože si peniaze vrátia cez rôzne projekty záchranných balíčkov a podobne, ale Bratislava nemôže čerpať z fondov," dodal.

Bratislava podľa Milana Cíleka potrebuje napríklad rekonštrukciu Hradu, ale nutný je aj tzv. Nultý obchvat. V prípade obchvatu ide podľa neho o relevantný projekt, ktorý má byť rentabilný. Hustota dopravy, množstvo kamiónov, dopravné trasy a ďalšie skutočnosti vraj dokazujú, že vybudovanie Nultého obchvatu nemusí stáť vládu žiadne peniaze, všetko bude možné preinvestovať pomocou tzv. PPP projektov.

(rob)