Kandidáti na predsedu samosprávneho kraja chcú pomôcť aj mestu Bratislava

V druhom kole sa o post predsedu Bratislavského samosprávneho kraja budú podľa očakávania uchádzať dvaja najsilnejší kandidáti - starosta Petržalky Vladimír BAJAN a doterajší župan Ľubo ROMAN. Na oboch sme sa obrátili s rovnakými otázkami.

Ako sa zhoduje výsledok volieb s vašimi očakávaniami?

V. BAJAN: Najprv by som chcel poďakovať voličom za dôveru, ktorú mi prejavili, predovšetkým v hlavnom meste. Výsledky neprekvapili, len potvrdili prieskumy, ktoré označovali za favoritov súčasného župana a mňa. Možno ten rozdiel je väčší, ako sa predpokladal, teraz bude dôležité presvedčiť voličov, aby prišli aj v druhom kole, nech ich hlasovanie z prvého kola nestratí svoj zmysel.

Ľ. ROMAN: Očakával som, že sa dostanem do druhého kola, neočakával som však, že bude taká nízka voličská účasť. Bolo mi ľúto, že v našej pravicovej koalícii nebolo KDH. Považujem to za chybu a výsledok hovorí, že mám pravdu.

O aký bod by ste pod dojmom z výsledku volieb ešte chceli obohatiť váš volebný program?

V. BAJAN: Bratislavčan nemá rád drahú a megalomanskú kampaň a tento štýl napokon nemám rád ani ja, preto som neponúkal vzdušné zámky. Ak je otázka myslená tak, či by som teraz pridal niečo navyše, je to toto: Bratislava musí mať v župe svoje postavenie, pretože investície, ktoré sem prúdili, ju zväčša obchádzali. Pridal by som preto dôraz na spoluprácu župana s primátorom a starostami. Keďže dôverne poznám pomery v Bratislave a som známy skôr ako pragmatik než budovateľ vzdušných zámkov, viem, že je najvyšší čas investovať do cestnej siete v Bratislave, pomôcť jednotlivým mestským častiam riešiť ich problémy, stabilizovať školstvo a zdravotníctvo v metropole, pričom mimoriadny dôraz by som položil na pomoc sociálnym zariadeniam. Toto všetko znamená prestať kšeftovať s nehnuteľnosťami vyššieho územného celku a ponúknuť ich na pomoc primátorovi a starostom.

Ľ. ROMAN: Volebný program by mal obsahovať aj pomoc mestskej hromadnej doprave v Bratislave. Sú na to dva spôsoby. Prvým je rozšírenie a zároveň dofinancovanie nových trás autobusov do Stupavy, Svätého Jura a Marianky, druhým je odpustenie dane z motorových vozidiel Dopravnému podniku Bratislava s podmienkou, že zahustí dopravu v Petržalke.

Čo podľa vás spôsobilo takú nízku účasť voličov?

V. BAJAN: Nízku účasť voličov v regionálnych voľbách spôsobila kombinácia viacerých faktorov ako všeobecné znechutenie z politiky, nezáujem politických elít o regionálne voľby, možno trochu zapôsobilo aj počasie. V komunálnej politike takéto problémy nemáme, možno aj preto, lebo samosprávy sú stabilne na tretej priečke dôveryhodnosti, a preto vidím jeden zo zdrojov nezáujmu verejnosti aj v politike súčasných špičiek vyšších územných celkov.

Ľ. ROMAN: Malá informovanosť Bratislavčanov o tom, čo pre nich samosprávny kraj robí a bude robiť. Samosprávny kraj mal doteraz veľmi malý priestor na komunikáciu s mestom Bratislava a jeho obyvateľmi. Nemohol si financovať vlastné noviny, lebo len posledný rok má svoje vlastné peniaze. Občania by sa dozvedeli o veciach, ktoré župa urobila pre Bratislavu, o financiách, ktoré idú priamo do sociálnych zariadení v Bratislave a jej mestských častiach, o výške podpory bratislavských neziskových organizácií, poskytujúcich sociálne služby, o cezhraničných projektoch INTERREG, ktoré samosprávny kraj pripravil a pripravuje spolu s mestom, o spoločných krokoch pri využití nadbytočných školských budov a internátov, o spoločnom podniku na integrovanú dopravu v meste a súčasne aj v regióne a o príprave projektov na čerpanie z európskych fondov. Malý príklad: rozpočet BSK na sociálne služby je 520 miliónov korún ročne, z toho 450 miliónov ide priamo do Bratislavy.

Aký by bol váš prvý krok vo funkcii predsedu BSK, ak by ste boli v druhom kole volieb úspešný?

V. BAJAN: Ak by som z druhého kola vyšiel víťazne, potom by môj prvý krok boli stretnutia so starostami a primátormi kraja. Druhým krokom by bola pasportizácia všetkých zmluvných vzťahov župy, prispôsobenie úradu tak, aby prioritu mali volení zástupcovia a nie úradníci. Ako župan by som od začiatku a trvalo spolupracoval so starostami bratislavských mestských častí a regionálnymi združeniami miest a obcí. Tieto úlohy by sa mali splniť v prvom štvrťroku 2006.

Ľ. ROMAN: Sadli by sme si spolu s primátorom Andrejom Ďurkovským a novo vymenovaným riaditeľom akciovej spoločnosti Bratislavská integrovaná doprava pánom Kľučkom a urýchlene by sme pripravili taký dopravný systém, ktorý by vyhovoval všetkým Bratislavčanom. Teraz už na to máme kompetencie a spoločný podnik.

Čo konkrétne by ste v prípade vášho zvolenia ešte urobili pre každodenný život Bratislavy a Bratislavčanov?

V. BAJAN: Čo pre Bratislavu? Za Bratislavu by som ako prvý krok vykonal návštevu u ministra dopravy, aby sme prerokovali situáciu okolo diaľnice a Einsteinovej a lávok ponad ne, to však urobím bez ohľadu na výsledok druhého kola. Súčasne je pre Bratislavčanov nevyhnutné rokovať o zlepšení v mestskej hromadnej doprave a s primátormi Malaciek, Pezinku a Senca prerokovať pripravované obchvaty. Doprava je najväčší a najrýchlejšie rastúci problém tohto regiónu.

Ľ. ROMAN: Urýchlene začneme pripravovať projekty na čerpanie fondov z Európskej únie, pretože Bratislava od roku 2007 už bude môcť prijímať tieto prostriedky. Sú tam pripravené štyri miliardy korún len pre Bratislavu. Sú určené na infraštruktúru, humanizáciu panelových sídlisk (parkoviská, chodníky, zateplenie panelových domov, ak patria mestu alebo družstvu), protipovodňovú ochranu, cyklotrasy a športové zariadenia. Na záver by som chcel poďakovať všetkým Bratislavčanom, ktorí mi dali svoj hlas, a teda aj svoju dôveru, a chcem ich poprosiť, aby mi ju znovu prejavili aj 10. decembra.